भारतीय रिज़र्व बैंक परिपत्र एवं अधिसूचनाएँ – अप्रैल 2025

भारतीय रिज़र्व बैंक (RBI) ने अप्रैल 2025 में कई महत्वपूर्ण परिपत्र जारी किए, जिनका प्रभाव वित्तीय समावेशन, सुशासन, ऋण मानदंड, आवास वित्त, एनबीएफसी ऋण, ब्याज दरों और मुद्रा प्रबंधन जैसे क्षेत्रों पर पड़ा। ये अद्यतन RBI ग्रेड बी, नाबार्ड, यूपीएससी और बैंकिंग भर्ती परीक्षाओं के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण हैं। इन बदलावों में नीतिगत संशोधन के साथ-साथ परिचालन नियम भी शामिल हैं, जिससे ये बहुविकल्पीय प्रश्नों (MCQ) और वर्णनात्मक उत्तरों — दोनों के लिए समान रूप से उपयोगी बनते हैं।

वित्तीय समावेशन एवं आजीविका समर्थन

एसएचजी–बैंक लिंकिंग कार्यक्रम

  • बैंकों को एसएचजी (स्वयं सहायता समूह) सदस्यों की संपूर्ण ऋण आवश्यकताओं को पूरा करना होगा — आय सृजन, सामाजिक आवश्यकताएँ (आवास, शिक्षा, विवाह) और ऋण पुनर्भुगतान के लिए।

  • एसएचजी को दिए जाने वाले ऋण शाखा, ब्लॉक, जिला और राज्य स्तर के ऋण योजनाओं में एकीकृत किए जाएंगे।

  • ऋण को बचत के अनुपात में (1:1 से 1:4 तक) जोड़ा जा सकता है; परिपक्व एसएचजी को उच्चतर अनुपात पर ऋण मिल सकता है।

  • एसएचजी को दिए गए सभी ऋण प्राथमिकता क्षेत्र ऋण (PSL) में गिने जाएंगे।

  • यदि समूह स्तर पर डिफॉल्ट नहीं है, तो कुछ सदस्यों के डिफॉल्ट से समूह को ऋण रोकने का आधार नहीं बनेगा।

DAY–NRLM दिशा–निर्देश

  • 10–20 सदस्यों वाले महिला-प्रधान एसएचजी पर जोर (विशेष परिस्थितियों में न्यूनतम 5 सदस्य)।

  • घूर्णन निधि (Revolving Fund): पात्र एसएचजी को ₹20,000–₹30,000; कोई पूंजीगत सब्सिडी नहीं।

  • ऋण पर ब्याज अनुदान उपलब्ध; सीसीएल और टर्म लोन सीमा एसएचजी की निधि पर आधारित।

  • लाभार्थी संरचना: 50% अनुसूचित जाति/जनजाति, 15% अल्पसंख्यक, 3% दिव्यांगजन।

शहरी सहकारी बैंकों में सुशासन

  • बोर्ड में कम से कम दो पेशेवर निदेशक होने चाहिए।

  • जिन यूसीबी की परिसंपत्ति ₹5000 करोड़ या उससे अधिक है, उन्हें जोखिम प्रबंधन समिति बनानी होगी।

  • बोर्ड में महिला शेयरधारकों के लिए एक आरक्षित सीट।

  • निदेशक या उनके रिश्तेदारों से जुड़े संस्थानों को दान, अनुमत सीमा के भीतर भी, प्रतिबंधित।

लीड बैंक योजना और वित्तीय पहुँच

  • 1969 से ग्रामीण बैंकिंग के समन्वय हेतु सक्रिय।

  • प्रमुख मंच: ब्लॉक स्तरीय बैंकर्स समिति (BLBC), जिला परामर्श समिति (DCC), राज्य स्तरीय बैंकर्स समिति (SLBC)।

  • लक्ष्य: प्रत्येक गाँव को 5 किमी के दायरे में या पहाड़ी क्षेत्रों में 500 परिवारों वाले टोले तक वित्तीय पहुँच।

  • ऐसे गाँव (जनसंख्या > 5000) जहाँ कोई अनुसूचित वाणिज्यिक बैंक शाखा नहीं है, वहाँ नई शाखा खोलने की योजना।

आवास वित्त मानदंड

  • ऋण ₹30 लाख तक: LTV ≤ 80% → जोखिम भार 35%।

  • ₹30–₹75 लाख: LTV ≤ 80% → जोखिम भार 35%।

  • ₹75 लाख से अधिक: LTV ≤ 75% → जोखिम भार 50%।

  • अधिकतम पुनर्भुगतान अवधि: 20 वर्ष (मोराटोरियम सहित)।

  • मरम्मत हेतु अतिरिक्त ऋण, प्रमाणित लागत अनुमान के आधार पर।

  • यूसीबी के लिए आवास ऋण व रियल एस्टेट ऋण पर कुल जोखिम सीमा निर्धारित।

एनबीएफसी को ऋण

  • पंजीकृत एनबीएफसी (ऋण, लीजिंग, निवेश में संलग्न) के लिए बैंक ऋण सीमा, नेट ओन्ड फंड से जुड़ी बाध्यता समाप्त।

  • प्रतिबंध: आईपीओ फंडिंग, इंटर-कॉरपोरेट डिपॉज़िट, ब्रिज लोन।

  • स्वर्ण-समर्थित एनबीएफसी पर कड़े जोखिम मानदंड जारी।

मुद्रा प्रबंधन और दंड

  • करेंसी चेस्ट द्वारा विलंबित लेनदेन रिपोर्टिंग: दंडात्मक ब्याज = बैंक दर + 2%।

  • गलत रिपोर्टिंग: ₹50,000 का स्थिर जुर्माना।

  • जाली नोट:

    • एक ही लेनदेन में ≥5 टुकड़े → तत्काल पुलिस रिपोर्ट।

    • उच्च मूल्य वर्ग में 200% तक दंड।

  • राजनीतिक/धार्मिक नारे या जानबूझकर क्षति वाले नोट वैध मुद्रा नहीं।

  • अधिकतम 20 नोट/₹5000 प्रतिदिन तक क्षतिग्रस्त नोटों का निःशुल्क विनिमय।

जमा पर ब्याज दरें

  • सभी शाखाओं में एकसमान ब्याज दर; व्यक्तिगत सौदेबाज़ी नहीं।

  • वरिष्ठ नागरिक: अधिकतम +1% अतिरिक्त; बैंक कर्मचारी: +1% अतिरिक्त।

  • न्यूनतम अवधि: घरेलू जमा के लिए 7 दिन; एनआरई जमा के लिए 1 वर्ष।

  • FCNR(B) जमा: 1–5 वर्ष, ब्याज सीमा Overnight ARR + स्प्रेड से जुड़ी।

  • प्रतिबंध: लॉटरी, ₹250 से अधिक के उपहार, अन्य बैंकों की जमा पर अग्रिम।

BEML को मिला पहला विदेशी रेल प्रोजेक्ट ऑर्डर

बीईएमएल लिमिटेड, जो रक्षा मंत्रालय के अधीन एक सार्वजनिक क्षेत्र की इंजीनियरिंग और विनिर्माण कंपनी है, ने रेल और मेट्रो क्षेत्र में अपना पहला अंतरराष्ट्रीय अनुबंध जीता है। यह परियोजना, जिसकी कीमत 1 मिलियन अमेरिकी डॉलर है, मलेशिया से मिली है और इसमें देश की मास रैपिड ट्रांसपोर्ट (एमआरटी) प्रणाली के रेट्रोफिट और पुनः कंडीशनिंग का कार्य शामिल है।

अनुबंध का विवरण
कंपनी ने 9 अगस्त 2025 को शेयर बाजारों को सूचित किया कि उसे मलेशिया की एमआरटी (मास रैपिड ट्रांसपोर्ट) नेटवर्क की परिचालन दक्षता और आयु बढ़ाने के लिए रेट्रोफिटिंग और पुनः कंडीशनिंग सेवाओं का ऑर्डर मिला है।

यह बीईएमएल के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है, क्योंकि इसके जरिए वह वैश्विक रेल और मेट्रो सेवाओं के बाजार में कदम रख रही है।

बीईएमएल का बढ़ता अंतरराष्ट्रीय विस्तार
अंतरराष्ट्रीय रेल क्षेत्र में बीईएमएल की यह एंट्री ऐसे समय हो रही है जब कंपनी घरेलू और विदेशी क्षमताओं का विस्तार कर रही है। हाल ही में कंपनी ने बेंगलुरु में एक नया वेयरहाउसिंग केंद्र शुरू किया है, जिसका उद्देश्य भारत की बढ़ती एयरोस्पेस महत्वाकांक्षाओं को समर्थन देना और वैश्विक ओरिजिनल इक्विपमेंट मैन्युफैक्चरर्स (OEMs) के साथ सहयोग बढ़ाना है।

बीईएमएल के बारे में
बीईएमएल एक ‘शेड्यूल ए’ मल्टी-टेक्नोलॉजी कंपनी है, जो भारत के रक्षा, रेल, ऊर्जा, खनन और निर्माण क्षेत्रों को सेवाएं प्रदान करती है। यह तीन मुख्य वर्टिकल्स के तहत काम करती है—

  • रक्षा एवं एयरोस्पेस

  • खनन एवं निर्माण

  • रेल एवं मेट्रो

कंपनी के पास बेंगलुरु, कोलार गोल्ड फील्ड्स (केजीएफ), मैसूर और पलक्कड़ में अत्याधुनिक विनिर्माण सुविधाएं हैं, जिन्हें मजबूत आरएंडडी इंफ्रास्ट्रक्चर और देशव्यापी बिक्री एवं सेवा नेटवर्क का समर्थन प्राप्त है।

रणनीतिक महत्व
अपना पहला अंतरराष्ट्रीय रेल–मेट्रो अनुबंध हासिल करना न केवल बीईएमएल के पोर्टफोलियो में विविधता लाता है, बल्कि—

  • वैश्विक रेलवे और मेट्रो सिस्टम के बाजार में भारत की उपस्थिति को मजबूत करता है।

  • बीईएमएल को उच्च-मूल्य वाले इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट्स में एक प्रतिस्पर्धी अंतरराष्ट्रीय आपूर्तिकर्ता के रूप में स्थापित करता है।

  • दक्षिण-पूर्व एशिया और अन्य क्षेत्रों में भविष्य के निर्यात अवसरों के द्वार खोलता है।

केंद्र सरकार ने प्रधानमंत्री ई-ड्राइव योजना को दो साल के लिए बढ़ाया

केंद्र सरकार ने अपने प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) प्रोत्साहन कार्यक्रम प्रधानमंत्री इलेक्ट्रिक ड्राइव रिवोल्यूशन इन इनोवेटिव व्हीकल एन्हांसमेंट (PM ई-ड्राइव) योजना की अवधि मार्च 2028 तक बढ़ा दी है। हालांकि, इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए वित्तीय सहायता 31 मार्च 2026 को समाप्त हो जाएगी, जो इन क्षेत्रों में बाज़ार परिपक्वता की दिशा में एक रणनीतिक नीतिगत बदलाव को दर्शाती है।

योजना का अवलोकन

1 अक्टूबर 2024 को ₹10,900 करोड़ के बजट के साथ शुरू की गई प्रधानमंत्री इलेक्ट्रिक ड्राइव रिवोल्यूशन इन इनोवेटिव व्हीकल एन्हांसमेंट (PM ई-ड्राइव) योजना का उद्देश्य भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को तेज़ी से अपनाने को बढ़ावा देना है। इसके तहत —

  • विभिन्न ईवी श्रेणियों के लिए खरीद प्रोत्साहन

  • चार्जिंग अवसंरचना का विस्तार

  • परीक्षण सुविधाओं का उन्नयन

वित्तीय आवंटन

  • ₹3,679 करोड़: इलेक्ट्रिक दोपहिया, तिपहिया, एंबुलेंस और ट्रकों के लिए मांग प्रोत्साहन

  • ₹7,171 करोड़: इलेक्ट्रिक बसों को अपनाने, सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों और परीक्षण सुविधाओं के लिए

2028 तक के लक्ष्य

  • 24.79 लाख इलेक्ट्रिक दोपहिया

  • 3.16 लाख इलेक्ट्रिक तिपहिया

  • 14,028 इलेक्ट्रिक बसें और ट्रक

  • देशभर में 88,500 ईवी चार्जिंग पॉइंट्स

सब्सिडी संरचना और बदलाव

  • प्रारंभ में, इलेक्ट्रिक दोपहिया के लिए सब्सिडी ₹5,000 प्रति kWh (प्रति वाहन अधिकतम ₹10,000) थी, जिसे अप्रैल 2025 से घटाकर ₹2,500 प्रति kWh कर दिया गया।

  • जुलाई 2025 से शुरू हुए इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए सब्सिडी: ₹5,000 प्रति kWh या एक्स-फैक्ट्री कीमत का 10% (जो कम हो)।

  • इलेक्ट्रिक एंबुलेंस और चार्जिंग अवसंरचना से संबंधित दिशानिर्देश अभी विकासाधीन हैं।

  • सरकार 31 मार्च 2026 के बाद दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए सब्सिडी बंद कर देगी, क्योंकि इन क्षेत्रों में ईवी बाज़ार पैठ 10% तक पहुँच चुकी है और अब यह वित्तीय प्रोत्साहन के बिना भी बढ़ सकते हैं।

अवसंरचना पर ध्यान

ईवी अपनाने की सबसे बड़ी बाधा—चार्जिंग सुविधा—को दूर करने के लिए योजना में ₹2,000 करोड़ आवंटित किए गए हैं, जिनसे —

  • 22,100 फास्ट चार्जर (चारपहिया वाहनों के लिए)

  • 1,800 चार्जर (बसों के लिए)

  • 48,400 चार्जर (दोपहिया और तिपहिया के लिए) लगाए जाएंगे।
    चार्जिंग स्टेशन सब्सिडी के दिशा-निर्देश जल्द जारी होंगे।

फंड-सीमित संचालन

भारी उद्योग मंत्रालय ने स्पष्ट किया है कि PM ई-ड्राइव एक फंड-सीमित कार्यक्रम है, जिसकी कुल वितरण सीमा ₹10,900 करोड़ है। यदि यह राशि मार्च 2028 से पहले समाप्त हो जाती है, तो योजना समय से पहले ही बंद हो जाएगी।

नीतिगत बदलाव: सहयोग से आत्मनिर्भर विकास की ओर

परिपक्व ईवी सेगमेंट में सब्सिडी समाप्त करना वित्तीय सहयोग से बाज़ार-आधारित विकास की ओर संक्रमण का संकेत है। शुरुआती चरण में, अपनाने को बढ़ावा देने के लिए सब्सिडी लागत घटाने में मदद करती है, लेकिन सरकार का मानना है कि इलेक्ट्रिक स्कूटर और तिपहिया जैसे स्थापित वर्ग अब आत्मनिर्भर हैं। बसों, ट्रकों और चार्जिंग अवसंरचना के लिए सब्सिडी जारी रहेगी, क्योंकि इन क्षेत्रों में अपनाने की प्रक्रिया अभी शुरुआती चरण में है।

भारत में ₹1 लाख करोड़ का टर्नओवर पार करने वाली पहली विविध एनबीएफसी बनी KSFE

केरल स्टेट फाइनेंशियल एंटरप्राइजेज़ (KSFE) ने एक ऐतिहासिक उपलब्धि हासिल की है, भारत की पहली विविध गैर-बैंकिंग वित्तीय कंपनी (एनबीएफसी) बनकर जिसने ₹1 लाख करोड़ का व्यावसायिक टर्नओवर दर्ज किया है। यह राज्य-स्वामित्व वाली संस्था ने रिकॉर्ड समय में यह उपलब्धि पाई है, मात्र चार वर्षों में अपने टर्नओवर को ₹50,000 करोड़ से दोगुना कर लिया।

उपलब्धि का जश्न
इस ऐतिहासिक उपलब्धि को स्मरणीय बनाने के लिए केरल के मुख्यमंत्री पिनारायी विजयन तिरुवनंतपुरम के सेंट्रल स्टेडियम में एक भव्य समारोह का उद्घाटन करेंगे।

इस कार्यक्रम की अध्यक्षता वित्त मंत्री के. एन. बालगोपाल करेंगे और इसमें शामिल होंगे—

  • खाद्य एवं नागरिक आपूर्ति मंत्री जी. आर. अनिल द्वारा ‘केएसएफई ओणम समृद्धि गिफ्ट कार्ड’ का शुभारंभ।

  • पुरस्कार विजेता अभिनेता और केएसएफई के ब्रांड एंबेसडर सुराज वेंजारामूड की विशेष उपस्थिति।

प्रदर्शन और योगदान
केएसएफई ने लगातार लाभप्रदता और जनता के विश्वास का परिचय दिया है—

  • वित्त वर्ष 2024-25 का लाभ: ₹512 करोड़।

  • पिछले चार वर्षों में ब्याज माफी के रूप में वित्तीय सहायता: ₹504 करोड़।

  • केरल सरकार को योगदान: ₹920 करोड़।

  • राज्य कोष में सावधि जमा: लगभग ₹8,925 करोड़।

केएसएफई के अध्यक्ष के. वरदराजन ने इस उपलब्धि का श्रेय कंपनी की सेवाओं में जनता के विश्वास को दिया, जबकि प्रबंध निदेशक एस. के. सनील ने कंपनी के स्थिर लाभ रिकॉर्ड पर जोर दिया।

सरकारी मान्यता
वित्त मंत्री के. एन. बालगोपाल ने इस उपलब्धि को केरल की जनता के बीच केएसएफई की बढ़ती लोकप्रियता और विश्वसनीयता का प्रतीक बताया। उन्होंने कहा कि मात्र चार वर्षों में कारोबार को दोगुना करना कंपनी के मजबूत वित्तीय प्रबंधन और ग्राहक-केंद्रित दृष्टिकोण का प्रमाण है।

वित्त वर्ष 2026 में अब तक बैंक ऋण वृद्धि 1.4% पर धीमी, जमा दर 3.4% पर स्थिर

भारतीय रिज़र्व बैंक के नवीनतम साप्ताहिक सांख्यिकीय सर्वेक्षण के अनुसार, वित्त वर्ष 2026 में अब तक भारत में बैंक ऋण वृद्धि घटकर 1.4% रह गई है, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि में 2.3% थी। इस बीच, जमा वृद्धि 3.4% पर स्थिर रही है, जबकि पिछले वर्ष इसी अवधि में यह 3.5% थी।

वर्ष-दर-वर्ष रुझान

25 जुलाई 2025 को समाप्त पखवाड़े के लिए,

  • जमा: वर्ष-दर-वर्ष 10.2% की वृद्धि।

  • ऋण वितरण: वर्ष-दर-वर्ष 10% की वृद्धि।

यह दर्शाता है कि जहां जमा संग्रहण स्वस्थ बना हुआ है, वहीं चालू वित्त वर्ष के शुरुआती महीनों में ऋण वितरण की गति कुछ धीमी पड़ी है।

ऋण वृद्धि की धीमी रफ्तार के कारण
क्रेडिट विस्तार में यह मामूली वृद्धि मुख्यतः निम्न कारणों से है—

  • कॉरपोरेट ऋण की कम मांग, क्योंकि कंपनियां अब वित्तपोषण के लिए बॉन्ड जैसे बाज़ार-आधारित साधनों की ओर अधिक झुक रही हैं।

  • हालिया ब्याज दर में कटौती के बावजूद, आवास ऋण की मांग अपेक्षा के अनुसार तेज़ी से नहीं बढ़ी है।

वित्तीय संसाधनों का व्यापक प्रवाह
हालांकि पारंपरिक बैंक ऋण वितरण में सुस्ती आई है, लेकिन वाणिज्यिक क्षेत्र को मिलने वाले कुल वित्तीय संसाधनों का प्रवाह—जिसमें ऋण, बाज़ार से उधारी और अन्य साधन शामिल हैं—बढ़ा है। यह निवेश में कमी के बजाय वित्तपोषण पैटर्न में बदलाव को दर्शाता है।

World Lion Day 2025: जानें क्यों मनाया जाता है विश्व शेर दिवस?

हर वर्ष 10 अगस्त को पूरी दुनिया विश्व शेर दिवस (World Lion Day) मनाती है — यह दिन जंगली शेरों की दयनीय स्थिति और उनके संरक्षण की तत्काल आवश्यकता के बारे में जागरूकता फैलाने के लिए समर्पित है।

2013 में संरक्षणवादियों डेरेक और बेवर्ली जुबर्ट ने इसकी शुरुआत की। इस पहल का उद्देश्य आवास क्षति, शिकार (Poaching) और मानव शोषण के कारण शेरों के सामने आने वाले खतरों को उजागर करना है। जुबर्ट दंपति ने इससे पहले नेशनल ज्योग्राफिक के साथ मिलकर बिग कैट इनिशिएटिव (Big Cat Initiative) शुरू किया था, जिसका लक्ष्य दुनिया भर में बड़ी बिल्लियों (Big Cats) की तेजी से घटती आबादी को रोकना है।

विश्व शेर दिवस का महत्व

शेरों की घटती आबादी
पिछले दो दशकों में अफ्रीकी शेरों की संख्या लगभग 43% घट गई है। वर्ल्ड वाइल्डलाइफ़ फ़ंड (WWF) के अनुसार, वर्तमान में जंगलों में केवल 20,000–25,000 शेर ही बचे हैं। अगर तुरंत संरक्षण कदम नहीं उठाए गए, तो यह संख्या और घट सकती है, जिससे यह प्रजाति विलुप्त होने के और करीब पहुंच जाएगी।

शरीर के अंगों के लिए शोषण
चौंकाने वाली बात है कि हर साल हजारों शेरों को उनके हड्डियों और अन्य अंगों के लिए पाला जाता है। इन्हें अक्सर पारंपरिक चिकित्सा में बिना किसी वैज्ञानिक प्रमाण के इस्तेमाल किया जाता है। ऐसे शेर बहुत कम और कठिन जीवन जीते हैं, और अंततः व्यापार के लिए मार दिए जाते हैं।

आवास और शिकार का नुकसान
वनों की कटाई, बढ़ती खेती और मानव बस्तियों का फैलाव शेरों के क्षेत्रों को तेजी से घटा रहा है। साथ ही, शिकार प्रजातियों की कमी उनके अस्तित्व के संकट को और गहरा कर रही है।

शेरों के बारे में रोचक तथ्य

  • आलसी राजा – शेर दिन में लगभग 20 घंटे सोते हैं, ताकि शिकार के लिए ऊर्जा बचा सकें।

  • गर्ल पावर – शेरनियां ज़्यादातर शिकार करती हैं और बच्चों की देखभाल करती हैं; आमतौर पर हर दो साल में बच्चे देती हैं।

  • गंदे खाने वाले – शेर मांस को चबाने के बजाय बड़े टुकड़ों में निगलते हैं, और एक ही तरफ के जबड़े का इस्तेमाल करते हैं।

  • गर्जन के महारथी – शेर की दहाड़ 5 मील (लगभग 8 किमी) तक सुनी जा सकती है, लेकिन वे लगभग दो साल की उम्र में ही दहाड़ना शुरू करते हैं।

  • साही का खतरा – साही के कांटे शेरों को घायल कर सकते हैं, और कभी-कभी स्थायी नुकसान पहुंचा देते हैं।

शेरों का सामाजिक जीवन

शेर ही एकमात्र बड़े बिल्ली प्रजाति के जानवर हैं जो समूह (Pride) में रहते हैं। वे जटिल सामाजिक व्यवहार दिखाते हैं, जैसे – सहानुभूति (contagious yawning यानी जम्हाई देखकर दूसरी जम्हाई लेना), सामूहिक शिकार, और दूसरों को देखकर समस्याओं को हल करना सीखना, जो उनकी बुद्धिमत्ता और अनुकूलन क्षमता का संकेत है।

शेर संरक्षण के लिए आप क्या कर सकते हैं

  • जागरूकता फैलाएं – शेरों से जुड़े तथ्य, कहानियां और संरक्षण समाचार साझा करें।

  • संरक्षण समूहों का समर्थन करें – उन संस्थाओं को दान दें या स्वयंसेवा करें जो शेरों के आवास की रक्षा करती हैं।

  • शोषण का विरोध करें – ऐसे पर्यटन स्थलों से बचें जहां शेर के बच्चों को गोद में लेकर फोटो खिंचवाने जैसी गतिविधियां कराई जाती हैं।

  • समुदाय को शिक्षित करें – शेरों के आवास के पास रहने वाले क्षेत्रों में वन्यजीव-अनुकूल नीतियों और सतत जीवनशैली को बढ़ावा दें।

भारत-चीन संबंध 2025: एससीओ शिखर सम्मेलन में संभावित नई दिशा

आगामी शंघाई सहयोग संगठन (एससीओ) शिखर सम्मेलन में भारतीय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 2020 के गलवान घाटी संघर्ष के बाद पहली बार चीन का दौरा करेंगे। इस उच्च-स्तरीय यात्रा को भारत-चीन संबंधों में संभावित पुनर्स्थापना के रूप में देखा जा रहा है, जो वर्षों के तनाव के बाद एक सतर्क बदलाव का संकेत है।

सरकारी नौकरी के अभ्यर्थियों और नीतिगत पर्यवेक्षकों के लिए इस संबंध के ऐतिहासिक विकास, वर्तमान परिदृश्य और रणनीतिक चुनौतियों को समझना अत्यंत महत्वपूर्ण है—यह न केवल परीक्षाओं के दृष्टिकोण से, बल्कि 2025 में भारत की भू-राजनीतिक स्थिति को समझने के लिए भी आवश्यक है।

भारत-चीन संबंधों का विकास

प्रारंभिक वर्ष: मित्रता की भावना (1950 का दशक)

  • 1950: भारत पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना के साथ राजनयिक संबंध स्थापित करने वाला पहला ग़ैर-समाजवादी ब्लॉक देश बना।

  • “हिंदी-चीनी भाई-भाई” दौर 1954 के पंचशील समझौते (शांतिपूर्ण सहअस्तित्व के पाँच सिद्धांत) के साथ अपने चरम पर पहुँचा।

विछोह: सीमा युद्ध और तनाव (1960–1980 का दशक)

  • 1962: अक्साई चिन और अरुणाचल प्रदेश को लेकर हुए युद्ध ने द्विपक्षीय संबंधों को गहरा आघात पहुँचाया।

  • 1988: प्रधानमंत्री राजीव गांधी की चीन यात्रा से संबंधों में पिघलाव शुरू हुआ, जिसके तहत सीमा मामलों पर परामर्श और समन्वय के लिए कार्यकारी तंत्र (WMCC) जैसी व्यवस्थाएं बनीं।

आर्थिक जुड़ाव और सीमा विवाद (1990–2000 का दशक)

  • 2008 तक चीन भारत का सबसे बड़ा व्यापारिक साझेदार बन गया।

  • 1993 के “शांति और स्थिरता समझौते” जैसी संधियों के बावजूद अक्साई चिन जैसे क्षेत्रों में गतिरोध जारी रहे।

  • 2003: भारत ने तिब्बत को चीन का हिस्सा माना; चीन ने सिक्किम के भारत में विलय को स्वीकार किया।

हालिया अशांति (2010 से वर्तमान)

  • 2017 डोकलाम गतिरोध: विवादित क्षेत्र में सड़क निर्माण को लेकर 73 दिन का आमना-सामना।

  • 2020 गलवान संघर्ष: घातक सीमा हिंसा से अविश्वास और गहरा हुआ।

  • 2024: डेपसांग और डेमचोक में सीमित गश्त समझौते के जरिए सतर्क प्रगति, जिसे कज़ान शिखर सम्मेलन में मोदी–शी बैठक ने और मजबूती दी।

भारत के लिए चीन का महत्व

आर्थिक परस्पर निर्भरता

  • व्यापार का पैमाना: वित्त वर्ष 2025 में द्विपक्षीय व्यापार $127.7 अरब तक पहुँचा; आयात 11.52% बढ़कर $113.45 अरब हुआ, जबकि निर्यात 14.5% घटकर $14.25 अरब रह गया, जिससे $99.2 अरब का व्यापार घाटा हुआ।

  • महत्वपूर्ण आपूर्ति: इलेक्ट्रॉनिक्स, दूरसंचार उपकरण, लिथियम-आयन बैटरी, एपीआई (औषधि निर्माण कच्चा माल), उर्वरक और ऑटो पार्ट्स के लिए भारत का चीन पर भारी निर्भरता है।

  • निवेश संबंध: 2015 से अब तक भारत में चीनी निवेश $3.2 अरब तक पहुँचा, खासकर टेक स्टार्टअप्स में।

भूराजनीतिक महत्व

  • सीमा सुरक्षा: 3,488 किमी लंबी सीमा सीधे राष्ट्रीय सुरक्षा को प्रभावित करती है।

  • क्षेत्रीय प्रभाव: चीन की बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (BRI) और पाकिस्तान में सीपीईसी परियोजना भारत के प्रभाव को चुनौती देती हैं।

  • वैश्विक मंचों में सहयोग: ब्रिक्स, एससीओ, एआईआईबी और जी20 में जलवायु कूटनीति व बहुध्रुवीयता जैसे मुद्दों पर सहयोग जारी है।

भारत-चीन संबंधों की चुनौतियाँ

  1. सीमा विवाद और सैन्यीकरण

    • चीन 38,000 वर्ग किमी अक्साई चिन पर कब्जा किए हुए है और 90,000 वर्ग किमी अरुणाचल प्रदेश पर दावा करता है।

    • सीमा पर बुनियादी ढाँचे और द्वैत्य उपयोग वाले गाँवों का निर्माण भारत की सुरक्षा चिंताओं को बढ़ाता है।

  2. रणनीतिक विश्वास की कमी

    • गलवान संघर्ष एक निर्णायक मोड़ रहा, जिससे आंशिक सैन्य पीछे हटने के बावजूद गहरी अविश्वास की स्थिति बनी हुई है।

  3. आर्थिक असंतुलन

    • भारी आयात निर्भरता और चीन के महत्वपूर्ण खनिज निर्यात नियंत्रण भारत के हरित ऊर्जा संक्रमण को प्रभावित करते हैं।

  4. पाकिस्तान से गठजोड़

    • सीपीईसी का मार्ग पाकिस्तान-अधिकृत कश्मीर से होकर गुजरता है, जो भारत की संप्रभुता का उल्लंघन है।

    • मई 2025 के भारत-पाक संघर्ष में चीन ने पाकिस्तान को सैन्य और कूटनीतिक समर्थन दिया।

  5. समुद्री और क्षेत्रीय प्रतिद्वंद्विता

    • हिंद महासागर में चीन की “स्ट्रिंग ऑफ पर्ल्स” रणनीति भारत की समुद्री प्रभुत्व को चुनौती देती है।

    • भारत “नेकलेस ऑफ डायमंड्स” रणनीति के तहत बंदरगाह विकास और नौसैनिक साझेदारी को आगे बढ़ा रहा है।

  6. प्रौद्योगिकीय निर्भरता और साइबर खतरे

    • भारत के स्मार्टफोन बाज़ार में चीनी कंपनियों का लगभग 75% हिस्सा है।

    • 5G ट्रायल से हुवावे को बाहर रखना सुरक्षा चिंताओं का संकेत है।

  7. जल सुरक्षा के जोखिम

    • चीन के ब्रह्मपुत्र और सतलुज पर बांध परियोजनाएँ भारत के लिए पर्यावरणीय और जल प्रवाह से जुड़ी चुनौतियाँ खड़ी करती हैं।

आगे की राह

  • निरंतर रणनीतिक संवाद: एलएसी पर पूर्ण रूप से विसैन्यीकरण सुनिश्चित करने के लिए विशेष प्रतिनिधि (SR) स्तर और WMCC वार्ताओं को सक्रिय बनाए रखना।

  • आर्थिक संतुलन: “चीन+1” रणनीति को आगे बढ़ाना, मेक इन इंडिया को मज़बूत करना और घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा देना।

  • सीमावर्ती अवसंरचना का सुदृढ़ीकरण: जीवंत गाँव कार्यक्रम (Vibrant Villages Programme) के तहत एलएसी पर सड़कों, हवाई पट्टियों और निगरानी सुविधाओं का तेजी से विकास।

  • समुद्री प्रतिरोधक क्षमता: सागरमाला और क्वाड सहयोग के माध्यम से हिंद महासागर में भारत की उपस्थिति को मज़बूत करना।

  • क्षेत्रीय विकल्पों का नेतृत्व: बीआरआई (Belt and Road Initiative) का मुकाबला करने के लिए दक्षिण एशिया में कनेक्टिविटी परियोजनाओं का विस्तार।

  • प्रौद्योगिकी में आत्मनिर्भरता: पीएलआई योजनाओं के तहत सेमीकंडक्टर, एपीआई और नवीकरणीय ऊर्जा तकनीकों में निवेश।

  • सांस्कृतिक कूटनीति: कैलाश मानसरोवर यात्रा जैसे तीर्थों को पुनः प्रारंभ कर जनता-से-जनता विश्वास को बढ़ाना।

Brain Drain in India: कारण, परिणाम और आगे की राह

विदेश मंत्रालय के अनुसार, वर्ष 2024 में 2 लाख से अधिक भारतीयों ने अपनी नागरिकता त्याग दी, जो कुशल प्रवासन की निरंतर प्रवृत्ति को दर्शाता है। इसने एक बार फिर “ब्रेन ड्रेन” (प्रतिभा पलायन) की बहस को तेज कर दिया है, जिसमें अत्यधिक शिक्षित और कुशल व्यक्ति बेहतर अवसरों की तलाश में विदेश चले जाते हैं, जिससे मूल देश की प्रतिभा का नुकसान होता है। भारत के संदर्भ में यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है क्योंकि इसका प्रभाव न केवल आर्थिक विकास पर पड़ता है, बल्कि स्वास्थ्य सेवा, प्रौद्योगिकी और शोध जैसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों पर भी गहराई से महसूस किया जाता है।

प्रतिभा पलायन क्या है?
प्रतिभा पलायन (Brain Drain) का अर्थ है अत्यधिक कुशल या शिक्षित व्यक्तियों का बेहतर वेतन, जीवन स्तर या कार्य अवसरों की तलाश में दूसरे देश में प्रवास करना।

प्रतिभा पलायन के प्रकार

  1. भौगोलिक प्रतिभा पलायन (Geographic Brain Drain):
    राजनीतिक अस्थिरता, खराब जीवन-स्तर या सीमित अवसरों के कारण एक देश या क्षेत्र से दूसरे में प्रवासन।

  2. संगठनात्मक/औद्योगिक प्रतिभा पलायन (Organizational/Industrial Brain Drain):
    कुशल कर्मियों का किसी कंपनी या उद्योग को अस्थिरता या विकास की कमी के कारण छोड़ना।

ब्रेन गेन और ब्रेन सर्कुलेशन

  • ब्रेन गेन (Brain Gain):
    अन्य देशों से कुशल प्रतिभा प्राप्त करना।

  • ब्रेन सर्कुलेशन (Brain Circulation):
    कुशल व्यक्ति विदेश में अनुभव प्राप्त कर बाद में अपने देश लौटकर योगदान देना।

प्रतिभा पलायन क्यों होता है?

1. धकेलने वाले कारक (Push Factors – घरेलू चुनौतियां)

  • सीमित उच्च शिक्षा सीटें: उदाहरण के लिए, NEET UG 2025 में 22.09 लाख आवेदकों के लिए केवल 1.8 लाख MBBS सीटें।

  • कमजोर अवसंरचना: कई राज्य कॉलेजों में आधुनिक लैब, कार्यशालाएं और शोध सुविधाओं की कमी।

  • कम वेतन: भारत और विकसित देशों के बीच वेतन अंतर काफी अधिक।

  • कम शोध वित्तपोषण: 2024 में GDP का केवल 0.64% R&D पर व्यय (आर्थिक सर्वेक्षण 2024–25)।

  • उच्च प्रतिस्पर्धा: भीड़भाड़ वाला रोजगार बाजार, जिसके कारण आंशिक या कम रोजगार (underemployment)।

  • सांस्कृतिक और सामाजिक कारण: उदार समाजों की प्राथमिकता, आरक्षण नीतियों से असंतोष।

  • उच्च कर: पुरानी व्यवस्था में कर की अधिकतम दर 42.7%, जबकि सिंगापुर में 22% और UAE में 0%।

2. खींचने वाले कारक (Pull Factors – विदेशी आकर्षण)

  • विकसित अर्थव्यवस्थाओं में उच्च वेतन और करियर वृद्धि

  • बेहतर जीवन गुणवत्ता – उन्नत स्वास्थ्य सेवाएं और स्वच्छ वातावरण।

  • आधुनिक तकनीक और शोध तक पहुंच – वैश्विक विश्वविद्यालयों और उद्योगों में।

  • अनुकूल आव्रजन नीतियां – जैसे अमेरिका का H-1B वीज़ा और कनाडा के पोस्ट-स्टडी वर्क परमिट।

प्रतिभा पलायन के परिणाम

1. आर्थिक और मानव पूंजी की हानि

  • स्वास्थ्य सेवाओं की कमी: WHO मानकों को पूरा करने के लिए भारत को 24 लाख डॉक्टरों की कमी है।

  • प्रौद्योगिकी ह्रास: 2000 के दशक से अब तक 20 लाख से अधिक आईटी पेशेवर विदेश जा चुके हैं।

  • छात्र पलायन: हर साल 2 लाख छात्र उच्च शिक्षा के लिए विदेश जाते हैं, जिनमें से 85% वापस नहीं लौटते।

  • सार्वजनिक निवेश की हानि: IITs/मेडिकल कॉलेजों में सब्सिडी प्राप्त शिक्षा का लाभ विदेशी अर्थव्यवस्थाओं को मिलता है।

  • GDP पर असर: कर, पेंशन और नवाचार में कमी से सालाना अनुमानित $160 बिलियन का नुकसान।

2. क्षेत्र-विशिष्ट प्रभाव

  • स्वास्थ्य क्षेत्र: 10 लाख से अधिक डॉक्टर और 20 लाख नर्स विदेशों में, विशेषकर अमेरिका, ब्रिटेन, कनाडा और ऑस्ट्रेलिया में।

  • R&D कमजोरी: वैज्ञानिकों का पलायन नवाचार को बाधित करता है।

  • वैश्विक प्रतिस्पर्धा में गिरावट: उच्च-प्रौद्योगिकी उद्योगों में नेतृत्व क्षमता कम होती है।

भारत के लिए प्रतिभा पलायन के लाभ
चुनौतियों के बावजूद, प्रतिभा पलायन से भारत को कुछ महत्वपूर्ण लाभ भी मिलते हैं—

  • विदेशी प्रेषण (Remittances): वित्त वर्ष 2024–25 में भारत को $135.46 बिलियन का प्रेषण प्राप्त हुआ, जो व्यापार घाटे का 47% कवर करता है।

  • ज्ञान और कौशल हस्तांतरण: लौटकर आने वाले प्रवासी अपनी विशेषज्ञता लाते हैं, जिससे स्टार्टअप और उद्योगों को बढ़ावा मिलता है।

  • सॉफ्ट पावर: वैश्विक नेतृत्व भूमिकाओं में भारतीयों की मौजूदगी भारत की प्रतिष्ठा बढ़ाती है।

  • रोज़गार बाज़ार संतुलन: प्रवासन से कुछ घरेलू नौकरी बाज़ारों में प्रतिस्पर्धा कम होती है।

  • विदेश नीति में प्रभाव: प्रवासी भारतीयों की लॉबिंग से द्विपक्षीय संबंध मजबूत होते हैं।

  • रिवर्स ब्रेन ड्रेन: वैभव शिखर सम्मेलन (VAIBHAV Summit) जैसी सरकारी पहल वापसी प्रवासन को प्रोत्साहित करती है।

आगे की राह: मस्तिष्क पलायन पर रोक के उपाय

  • शोध वित्तपोषण बढ़ाना: R&D खर्च को GDP के कम से कम 1–2% तक बढ़ाया जाए।

  • उच्च शिक्षा क्षमता का विस्तार: अधिक मेडिकल, इंजीनियरिंग और शोध संस्थानों की स्थापना।

  • प्रतिस्पर्धी वेतन: महत्वपूर्ण क्षेत्रों में कुशल पेशेवरों के लिए प्रोत्साहन योजनाएं लागू करना।

  • वैश्विक सहयोग: विदेशी विश्वविद्यालयों के साथ संयुक्त शोध परियोजनाओं को प्रोत्साहित करना।

  • व्यवसायिक माहौल में सुधार: स्टार्टअप नियमों को सरल बनाकर प्रवासी पेशेवरों की वापसी आकर्षित करना।

  • जीवन गुणवत्ता में सुधार: शहरी प्रदूषण, स्वास्थ्य सेवाओं की उपलब्धता और बुनियादी ढांचे की स्थिति को बेहतर करना।

  • कर सुधार: भारत की कर व्यवस्था को वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धी बनाना।

भारत की अन्नू रानी ने पोलैंड में भाला फेंक में जीता स्वर्ण पदक

भारत की अन्नू रानी, जो एशियाई खेलों की मौजूदा चैंपियन हैं, ने पोलैंड में आयोजित इंटरनेशनल वीस्वाव मैनिक मेमोरियल में महिलाओं की भाला फेंक स्पर्धा में स्वर्ण पदक जीता। उन्होंने 62.59 मीटर का सीज़न का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया। 32 वर्षीय अन्नू रानी के दमदार थ्रो ने उन्हें तुर्की और ऑस्ट्रेलिया की प्रतिद्वंद्वियों से आगे रखते हुए पहला स्थान दिलाया।

प्रतियोगिता की मुख्य झलकियां
स्वर्ण: अन्नू रानी (भारत) – 62.59 मीटर (सीज़न सर्वश्रेष्ठ)
रजत: एदा तुगसुस (तुर्की) – 58.36 मीटर
कांस्य: लिआना डेविडसन (ऑस्ट्रेलिया) – 58.24 मीटर

अन्नू रानी का प्रदर्शन विवरण
पहला प्रयास: 60.96 मीटर – जीत सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त
दूसरा प्रयास: 62.59 मीटर – सीज़न का सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन
अंतिम प्रयास: 60.07 मीटर – शानदार थ्रो के साथ अभियान का समापन

उनकी विजयी दूरी इस सीज़न में विश्व की शीर्ष 15 महिला भाला फेंक खिलाड़ियों में उन्हें शामिल करती है। अब अन्नू रानी का लक्ष्य अगले महीने टोक्यो में होने वाली 2025 विश्व एथलेटिक्स चैंपियनशिप के लिए 64 मीटर की क्वालिफिकेशन सीमा को हासिल करना है।

प्रतियोगिता में अन्य भारतीय प्रदर्शन
पूजा (महिला 800 मीटर): 2:02.95 समय के साथ तीसरा स्थान
जिसना मैथ्यू (महिला 400 मीटर): 54.12 सेकंड समय के साथ छठा स्थान

अन्नू रानी का आगे का सफर
विश्व चैंपियनशिप नज़दीक होने के साथ, अन्नू रानी का मौजूदा फॉर्म मजबूत पदक संभावनाओं की ओर इशारा करता है। इस सीज़न में लगातार 60 मीटर से अधिक दूरी के थ्रो करने के बाद, अब वह अपनी तकनीक में सुधार पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं ताकि 64 मीटर का क्वालिफिकेशन मार्क पार कर टोक्यो में अपनी जगह पक्की कर सकें।

राष्ट्रीय राजमार्ग हादसों में 2025 की पहली छमाही में 29,000 से अधिक मौतें: सरकारी आंकड़े

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा लोकसभा में पेश किए गए आंकड़ों के अनुसार, देश के सड़क नेटवर्क का केवल 2% हिस्सा होने वाले राष्ट्रीय राजमार्गों पर वर्ष 2025 की पहली छमाही में ही 29,018 लोगों की जान जा चुकी है। यह आंकड़ा पिछले वर्ष हुई कुल मौतों के 50% से अधिक है, जिससे यह आशंका जताई जा रही है कि यदि तत्काल प्रभावी सुरक्षा उपाय नहीं अपनाए गए तो 2025 में मृतकों की संख्या पिछले वर्षों के आंकड़ों को पार कर सकती है।

संख्या एक नज़र में
2023 – 1,23,955 दुर्घटनाएँ, 53,630 मौतें
2024 – 1,25,873 दुर्घटनाएँ, 53,090 मौतें
2025 (जनवरी–जून) – 67,933 दुर्घटनाएँ, 29,018 मौतें
मृत्यु का अनुपात: भारत में होने वाली सड़क दुर्घटनाओं में 30% से अधिक मौतें राष्ट्रीय राजमार्गों पर होती हैं।

2023 में कुल सड़क दुर्घटना मौतें: पूरे देश में 1.72 लाख से अधिक।

आंकड़ों का स्रोत और रिपोर्टिंग
ये दुर्घटना आंकड़े राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों द्वारा ई-डिटेल्ड एक्सीडेंट रिपोर्ट (eDAR) पोर्टल पर भेजी गई सूचनाओं से संकलित किए जाते हैं। यह पोर्टल सड़क दुर्घटनाओं से संबंधित डेटा के रिपोर्टिंग, प्रबंधन और विश्लेषण का केंद्रीय भंडार है।

सरकार के सड़क सुरक्षा उपाय
केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी ने बताया कि मंत्रालय राष्ट्रीय राजमार्गों पर मौतों को कम करने के लिए अल्पकालिक और दीर्घकालिक कदम उठा रहा है, जिनमें शामिल हैं—

  • सड़क अवसंरचना में सुधार

  • सड़क मार्किंग और साइनबोर्ड लगाना

  • क्रैश बैरियर और रेज़्ड पावेमेंट मार्कर

  • ज्यामितीय सुधार और जंक्शन का पुनः डिज़ाइन

  • सड़क चौड़ीकरण

  • अंडरपास और ओवरपास का निर्माण

  • प्रौद्योगिकी का समावेश:

    • नए प्रोजेक्ट्स और महत्वपूर्ण मौजूदा कॉरिडोर में एडवांस्ड ट्रैफिक मैनेजमेंट सिस्टम (ATMS) की स्थापना

    • यातायात की निगरानी और घटनाओं का शीघ्र पता लगाने के लिए इलेक्ट्रॉनिक प्रवर्तन उपकरणों का उपयोग

    • मौके पर सहायता पहुंचने की प्रतिक्रिया समय में सुधार

सड़क इंजीनियरिंग को मुख्य समस्या के रूप में पहचानना
सरकार ने स्वीकार किया है कि खराब सड़क इंजीनियरिंग दुर्घटना मौतों का एक प्रमुख कारण है।
गडकरी ने कई बार सलाहकारों और ठेकेदारों की घटिया डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट (DPR) और त्रुटिपूर्ण सड़क डिज़ाइन के लिए आलोचना की है।
मंत्रालय अब सलाहकारों के चयन मानदंड में बदलाव कर रहा है ताकि बेहतर गुणवत्ता वाली सड़क योजना और निर्माण सुनिश्चित हो सके।

लक्ष्य: 2030 तक सड़क मौतों को आधा करना
भारत ने 2030 तक सड़क दुर्घटना मौतों को 50% तक कम करने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य रखा है। 2025 में राष्ट्रीय राजमार्गों पर मौतों की मौजूदा दर को देखते हुए, विशेषज्ञ चेतावनी देते हैं कि इस लक्ष्य को पाने के लिए सुरक्षा उन्नयन की गति बढ़ानी होगी, प्रवर्तन को सख्त करना होगा और जनजागरूकता अभियान को और मजबूत करना होगा।

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