भारत में ट्रेन संचालन सुरक्षा में सुधार की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम रेल मंत्रालय द्वारा कवच, एक स्वदेशी स्वचालित ट्रेन संरक्षण प्रणाली के विकास के साथ उठाया गया है।

Buy Prime Test Series for all Banking, SSC, Insurance & other exams

अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) ने कवच बनाने के लिए तीन भारतीय विक्रेताओं के साथ सहयोग किया, जो लोकोमोटिव पायलटों को सिग्नल पासिंग एट डेंजर (एसपीएडी) से बचने और तेज गति से गाड़ी चलाने में सहायता करता है, जबकि घने कोहरे जैसी प्रतिकूल मौसम परिस्थितियों के दौरान ट्रेन संचालन में भी सहायता करता है। आवश्यक होने पर स्वचालित रूप से ब्रेक लगाकर, कवच ट्रेन की गति का बेहतर नियंत्रण सुनिश्चित करता है और संभावित दुर्घटनाओं को रोकता है।

रेलवे कवच प्रणाली: मुख्य बिंदु

• लोकसभा में एक प्रश्न के लिखित उत्तर में रेल, संचार और इलेक्ट्रॉनिक एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कवच जैसी तकनीकी प्रगति के माध्यम से ट्रेन संचालन में सुरक्षा और प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए सरकार के समर्पण को रेखांकित किया।
• ओडिशा के बालासोर जिले में एक घटना के बाद, जिसके परिणामस्वरूप जीवन और चोटों का दुखद नुकसान हुआ, कई लोग सवाल कर रहे हैं कि क्या कवच प्रणाली टक्कर को रोक सकती थी। हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि दुर्घटना में शामिल कोई भी ट्रेन प्रौद्योगिकी से लैस थी या नहीं, जिससे इस समय सब कुछ अटकलों पर छोड़ दिया गया है।

कवच क्या है?

कवच एक लागत प्रभावी समाधान है जिसे सुरक्षा अखंडता स्तर 4 (एसआईएल -4) के साथ प्रमाणित किया गया है, जो त्रुटि की अविश्वसनीय रूप से कम संभावना (10,000 वर्षों में 1 त्रुटि) के साथ उच्च सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करता है। इसका कार्यान्वयन आत्मनिर्भर भारत पहल का हिस्सा है, जिसमें 2022-23 तक इसे 2,000 किलोमीटर तक फैले नेटवर्क तक विस्तारित करने की योजना है।

यह विस्तार क्षमता और सुरक्षा में सुधार करेगा जबकि दुनिया भर में अन्य रेलवे को स्वदेशी प्रौद्योगिकी निर्यात के अवसर भी पैदा करेगा। कवच को अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) द्वारा तीन भारतीय विक्रेताओं के सहयोग से विकसित किया गया था और इसे भारतीय रेलवे के लिए राष्ट्रीय एटीपी प्रणाली के रूप में अपनाया गया है।

कवच पर खर्च

कवच परियोजना पर कुल खर्च 16.88 करोड़ रुपये है। नई दिल्ली-हावड़ा और नई दिल्ली-मुंबई खंडों पर मार्च 2024 की प्रत्याशित पूर्णता तिथि के साथ इस प्रणाली के रोल-आउट की उम्मीद है। आगे का विस्तार कार्यान्वयन के दौरान प्राप्त अनुभव पर आधारित होगा।

अंसाल्डो का एडवांस्ड ट्रेन कंट्रोल सिस्टम (एटीसीएस) एक एटीपी सिस्टम है जिसे एक इतालवी कंपनी अंसाल्डो एसटीएस द्वारा बनाया गया है। इसका उपयोग विश्व स्तर पर कई देशों में किया जाता है और ट्रेन की गति का प्रबंधन करके, ट्रेनों के बीच की दूरी बनाए रखने और ऑपरेटरों को वास्तविक समय की जानकारी प्रदान करके सुरक्षित ट्रेन संचालन सुनिश्चित करता है।

उत्तर प्रदेश के गाजियाबाद में भारतीय खाद्य सुरक्षा और मानक प्राधिकरण (एफएसएसएआई) के लिए राष्ट्रीय प्रशिक्षण केंद्र के उद्घाटन के दौरान, केंद्रीय स्वास्थ्य और परिवार कल्याण मंत्री डॉ. मनसुख मंडाविया ने देश के विकास में नागरिकों के स्वास्थ्य के महत्व को बताया। उन्होंने स्वस्थ नागरिक के लिए एक स्वस्थ राष्ट्र बनाने की आवश्यकता पर जोर दिया, जिससे एक समृद्ध राष्ट्र की ओर अग्रसर हो, और नागरिकों से कल्याण और निवारक स्वास्थ्य देखभाल के लिए भारत की पारंपरिक भोजन की आदतों और जीवन के तरीके को अपनाने का आग्रह किया।

Buy Prime Test Series for all Banking, SSC, Insurance & other exams

डॉ मंडाविया ने स्वास्थ्य और कल्याण की भारत की समृद्ध विरासत की प्रशंसा की, बीमारियों को दूर रखने के लिए अच्छी गुणवत्ता वाले पौष्टिक भोजन के मूल्य पर प्रकाश डाला। उन्होंने देश में खाद्य अपमिश्रण की चुनौती पर भी चर्चा की और स्वस्थ नागरिक बनाने और कदाचार को रोकने के लिए खाद्य-पालन के लिए गुणवत्ता मानकों के महत्व पर जोर दिया।

राष्ट्रीय खाद्य सुरक्षा एवं मानक प्रशिक्षण केन्द्र का उद्घाटन

• सिंह बघेल, राज्य मंत्री (एचएफडब्ल्यू) ने देश के लिए खाद्य मानकों को स्थापित करने में एफएसएसएआई की जिम्मेदारी की बात की, जो हर किसी के जीवन को छूता है, जबकि डॉ मंडाविया ने देश में भोजन के लिए गुणवत्ता मानकों का पालन सुनिश्चित करने के महत्व पर जोर दिया।
• गाजियाबाद में एफएसएसएआई का राष्ट्रीय प्रशिक्षण केंद्र खाद्य व्यवसायों में शामिल व्यक्तियों के लिए विभिन्न प्रशिक्षण कार्यक्रम प्रदान करता है, जिसमें खाद्य व्यवसाय ऑपरेटर, कर्मचारी, खाद्य सुरक्षा अधिकारी और नामित अधिकारी शामिल हैं।
• इसके अलावा, स्ट्रीट वेंडर्स के लिए खाद्य सुरक्षा दिशानिर्देशों के बारे में प्रशिक्षण मॉड्यूल प्रदान करने के लिए एक ई-लर्निंग ऐप, खाद्य सुरक्षा और प्रमाणन (एफओएसटीएसी) लॉन्च किया गया था।
• अंत में, डॉ. मंडाविया ने एफएसएसएआई द्वारा विकसित दो पुस्तकों, बाजरा (श्री अन्ना) रेसिपीज और हेल्दी गट, हेल्दी यू का विमोचन किया, जो भारत में स्वास्थ्य और कल्याण की समृद्ध विरासत पर प्रकाश डालते हैं।

FSSAI का राष्ट्रीय प्रशिक्षण केंद्र क्या है?

एफएसएसएआई का राष्ट्रीय प्रशिक्षण केंद्र एक महत्वपूर्ण पहल है जिसका उद्देश्य खाद्य सुरक्षा और मानकों के क्षेत्र में मौजूदा ज्ञान या कौशल और वांछित ज्ञान या कौशल के बीच की खाई को पाटना है।  केंद्र खाद्य व्यवसाय ऑपरेटरों, कर्मचारियों, खाद्य सुरक्षा अधिकारियों और नामित अधिकारियों सहित खाद्य व्यवसायों में शामिल व्यक्तियों को प्रशिक्षित करने के लिए संरचित निर्देश और सीखने के अनुभव प्रदान करेगा।

भारत की पहली डीलक्स ट्रेन, प्रतिष्ठित डेक्कन क्वीन ने हाल ही में पुणे और मुंबई के बीच संचालन की 93 वीं वर्षगांठ मनाई। 1 जून, 1930 को इसकी उद्घाटन यात्रा ने मध्य रेलवे के पूर्ववर्ती ग्रेट इंडियन पेनिनसुला (जीआईपी) रेलवे के इतिहास में एक महत्वपूर्ण क्षण को चिह्नित किया। डेक्कन क्वीन को मुंबई और पुणे के दो महत्वपूर्ण शहरों की सेवा के लिए पेश किया गया था, जिसका नाम उत्तरार्द्ध से लिया गया था, जिसे डेक्कन की रानी के रूप में भी जाना जाता था।

Buy Prime Test Series for all Banking, SSC, Insurance & other exams

डेक्कन क्वीन ने अपनी सेवा के 93 साल पूरे किए

• इन वर्षों में, ट्रेन में कई परिवर्तन हुए हैं, लेकिन यह रेल उत्साही लोगों द्वारा संजोया जाना जारी है।
• इस अवसर को पुणे रेलवे स्टेशन पर उत्सव के साथ चिह्नित किया गया था, जहां ट्रेन को माला पहनाई गई थी और प्लेटफॉर्म के प्रवेश द्वार पर एक रंगोली प्रदर्शित की गई थी।
• ट्रेन में पिछले साल से एक नया लिंक हॉफमैन बुश (एलएचबी) रेक लगाया गया है, जिसे अधिक सुरक्षित, आरामदायक माना जाता है, और इसमें उच्च वहन क्षमता, गति क्षमता और बेहतर सुरक्षा विशेषताएं हैं।
• डेक्कन क्वीन डाइनिंग कार के साथ देश की एकमात्र ट्रेन है, जो 32 यात्रियों को पूरा करती है और टेबल सेवा प्रदान करती है। इसमें आधुनिक पेंट्री सुविधाएं जैसे माइक्रोवेव, डीप फ्रीजर और टोस्टर, कुशन कुर्सियां और एक सुसज्जित डाइनिंग कार भी है।
• महाराष्ट्र के मंत्री चंद्रकांत पाटिल ने डेक्कन क्वीन की प्रशंसा की, जो परिवहन के माध्यम के रूप में शुरू हुई और समय के साथ, एक ऐसी संस्था जिसने वफादार यात्रियों की एक पीढ़ी को बांध दिया है।

डेक्कन क्वीन के बारे में:

• ट्रेन में शुरू में सात डिब्बों के दो रेक थे, जिनमें से एक को लाल रंग की मोल्डिंग के साथ चांदी में चित्रित किया गया था और दूसरे को सुनहरे रंग की रेखाओं के साथ शाही नीले रंग में चित्रित किया गया था।
• मूल रेक इंग्लैंड में उनके अंडर फ्रेम के लिए बनाए गए थे, जबकि जीआईपी रेलवे की माटुंगा कार्यशाला ने कोच बॉडी का निर्माण किया था।
• जब यह पहली बार शुरू हुआ, तो डेक्कन क्वीन के पास केवल प्रथम और द्वितीय श्रेणी थी।
• हालांकि, पूर्व को अंततः 1 जनवरी, 1949 को बंद कर दिया गया था, और बाद में प्रथम श्रेणी के रूप में फिर से ब्रांड किया गया था।
• दूसरी श्रेणी कई वर्षों तक बनी रही जब तक कि तीसरी श्रेणी शुरू नहीं की गई, 1966 में पेराम्बुर कोच फैक्ट्री से स्टील कोच के प्रतिस्थापन के साथ मूल रेक में बदलाव हुआ।
• नए कोचों में बेहतर राइडिंग कम्फर्ट और इंटीरियर फर्निशिंग और फीचर्स में और सुधार था।