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भारत में रेल सुरक्षा के लिए कवच: स्वदेशी स्वचालित ट्रेन संरक्षण प्रणाली

भारत में रेल सुरक्षा के लिए कवच: स्वदेशी स्वचालित ट्रेन संरक्षण प्रणाली |_30.1

भारत में ट्रेन संचालन सुरक्षा में सुधार की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम रेल मंत्रालय द्वारा कवच, एक स्वदेशी स्वचालित ट्रेन संरक्षण प्रणाली के विकास के साथ उठाया गया है।

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अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) ने कवच बनाने के लिए तीन भारतीय विक्रेताओं के साथ सहयोग किया, जो लोकोमोटिव पायलटों को सिग्नल पासिंग एट डेंजर (एसपीएडी) से बचने और तेज गति से गाड़ी चलाने में सहायता करता है, जबकि घने कोहरे जैसी प्रतिकूल मौसम परिस्थितियों के दौरान ट्रेन संचालन में भी सहायता करता है। आवश्यक होने पर स्वचालित रूप से ब्रेक लगाकर, कवच ट्रेन की गति का बेहतर नियंत्रण सुनिश्चित करता है और संभावित दुर्घटनाओं को रोकता है।

रेलवे कवच प्रणाली: मुख्य बिंदु

  • लोकसभा में एक प्रश्न के लिखित उत्तर में रेल, संचार और इलेक्ट्रॉनिक एवं सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कवच जैसी तकनीकी प्रगति के माध्यम से ट्रेन संचालन में सुरक्षा और प्रभावशीलता सुनिश्चित करने के लिए सरकार के समर्पण को रेखांकित किया।
  • ओडिशा के बालासोर जिले में एक घटना के बाद, जिसके परिणामस्वरूप जीवन और चोटों का दुखद नुकसान हुआ, कई लोग सवाल कर रहे हैं कि क्या कवच प्रणाली टक्कर को रोक सकती थी। हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि दुर्घटना में शामिल कोई भी ट्रेन प्रौद्योगिकी से लैस थी या नहीं, जिससे इस समय सब कुछ अटकलों पर छोड़ दिया गया है।

कवच क्या है?

कवच एक लागत प्रभावी समाधान है जिसे सुरक्षा अखंडता स्तर 4 (एसआईएल -4) के साथ प्रमाणित किया गया है, जो त्रुटि की अविश्वसनीय रूप से कम संभावना (10,000 वर्षों में 1 त्रुटि) के साथ उच्च सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करता है। इसका कार्यान्वयन आत्मनिर्भर भारत पहल का हिस्सा है, जिसमें 2022-23 तक इसे 2,000 किलोमीटर तक फैले नेटवर्क तक विस्तारित करने की योजना है।

यह विस्तार क्षमता और सुरक्षा में सुधार करेगा जबकि दुनिया भर में अन्य रेलवे को स्वदेशी प्रौद्योगिकी निर्यात के अवसर भी पैदा करेगा। कवच को अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन (आरडीएसओ) द्वारा तीन भारतीय विक्रेताओं के सहयोग से विकसित किया गया था और इसे भारतीय रेलवे के लिए राष्ट्रीय एटीपी प्रणाली के रूप में अपनाया गया है।

कवच पर खर्च

कवच परियोजना पर कुल खर्च 16.88 करोड़ रुपये है। नई दिल्ली-हावड़ा और नई दिल्ली-मुंबई खंडों पर मार्च 2024 की प्रत्याशित पूर्णता तिथि के साथ इस प्रणाली के रोल-आउट की उम्मीद है। आगे का विस्तार कार्यान्वयन के दौरान प्राप्त अनुभव पर आधारित होगा।

अंसाल्डो का एडवांस्ड ट्रेन कंट्रोल सिस्टम (एटीसीएस) एक एटीपी सिस्टम है जिसे एक इतालवी कंपनी अंसाल्डो एसटीएस द्वारा बनाया गया है। इसका उपयोग विश्व स्तर पर कई देशों में किया जाता है और ट्रेन की गति का प्रबंधन करके, ट्रेनों के बीच की दूरी बनाए रखने और ऑपरेटरों को वास्तविक समय की जानकारी प्रदान करके सुरक्षित ट्रेन संचालन सुनिश्चित करता है।

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FAQs

कवच परियोजना पर कुल खर्च कितना है?

कवच परियोजना पर कुल खर्च 16.88 करोड़ रुपये है।