तमिलनाडु प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (टीएनपीसीबी) तिरुवल्लूर जिले में अदानी समूह के कट्टुपल्ली बंदरगाह के प्रस्तावित विस्तार पर एक सार्वजनिक सुनवाई करने के लिए तैयार है। परियोजना, जिसकी शुरुआत में जनवरी 2021 में सुनवाई होनी थी, लेकिन COVID-19 के कारण इसमें देरी हुई, ने पर्यावरणविदों और विपक्षी दलों के कड़े विरोध का सामना किया है। विस्तार का उद्देश्य व्यापक पुनर्ग्रहण के साथ बंदरगाह को एक बहुउद्देश्यीय कार्गो सुविधा में बदलना है, जिससे एन्नोर-पुलिकट बैकवाटर और भारत के सबसे बड़े खारे-पानी के पारिस्थितिक तंत्रों में से एक, पुलिकट झील पर इसके पर्यावरणीय प्रभाव के बारे में चिंताएं पैदा हो रही हैं।
विस्तार योजनाएँ और पर्यावरणीय प्रभाव आकलन
अडानी समूह ने ₹53,031 करोड़ की अनुमानित लागत पर कट्टुपल्ली बंदरगाह की क्षमता का विस्तार करने के लिए 2019 में पर्यावरण मंजूरी के लिए आवेदन किया था। “कट्टुपल्ली पोर्ट के प्रस्तावित संशोधित मास्टर प्लान विकास” के अनुसार, विस्तार परियोजना में ट्रांसलोडिंग, बैकअप और स्वतंत्र पोर्ट क्राफ्ट सुविधाएं, अपशिष्ट रिसेप्शन सुविधाएं और कन्वेयर सिस्टम सहित विभिन्न सुविधाएं शामिल हैं। बंदरगाह के क्षेत्र को वर्तमान 330 एकड़ से बढ़ाकर 6,111 एकड़ तक विस्तारित करने का प्रस्ताव है, जिसमें लगभग 2,000 एकड़ को समुद्र में खोदी गई रेत को डंप करके पुनः प्राप्त किया जाएगा।
पर्यावरणविदों और विपक्षी दलों का विरोध
पर्यावरण कार्यकर्ताओं और विपक्षी दलों ने इस परियोजना पर कड़ी आपत्ति जताई है। उनका तर्क है कि विस्तार एन्नोर-पुलिकट बैकवाटर को एक औद्योगिक क्षेत्र में बदल देगा, जिससे स्थानीय मछुआरों की आजीविका के लिए गंभीर खतरा पैदा हो जाएगा। इसके अलावा, भारत में एक महत्वपूर्ण खारे पानी के पारिस्थितिकी तंत्र, पुलिकट झील को संभावित नुकसान के बारे में चिंताएं व्यक्त की गई हैं। इसके अतिरिक्त, विस्तार तिरुवल्लुर में तटीय क्षरण को बढ़ा सकता है और कट्टुपल्ली बाधा द्वीप को प्रभावित कर सकता है, जो पुलिकट झील की रक्षा में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। पर्यावरण संगठनों ने चिंता व्यक्त की है कि इस परियोजना से चेन्नई में बाढ़ बढ़ सकती है क्योंकि यह कोसस्थलैयार नदी को अवरुद्ध कर सकती है, जो शहर की सबसे बड़ी बाढ़ जल निकासी प्रणाली के रूप में कार्य करती है।
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