विश्व डूबने से बचाव का दिवस 2025

विश्व ड्राउनिंग प्रिवेन्शन दिवस (World Drowning Prevention Day) हर साल 25 जुलाई 2024 को मनाया जाता है। अप्रैल 2021 संयुक्त राष्ट्र महासभा के संकल्प (UN General Assembly Resolution) “वैश्विक डूबने की रोकथाम” के माध्यम से घोषित किया गया, प्रतिवर्ष 25 जुलाई को आयोजित किया जाता है। यह वैश्विक वकालत कार्यक्रम परिवारों और समुदायों पर डूबने के दुखद और गहन प्रभाव को उजागर करने और इसे रोकने के लिए जीवन रक्षक समाधान पेश करने के अवसर के रूप में कार्य करता है।

संयुक्त राष्ट्र के डेटा के अनुसार हर साल 236,000 लोग डूब जाते हैं। पीड़ित परिवारों और समुदायों पर डूबने के दुखद व गहन प्रभाव को उजागर करना आवश्यक है। साथ ही इसे रोकने के लिए जीवन रक्षक समाधान पेश करने का अवसर प्रदान करने की जरूरत है।

मृत्यु का तीसरा सबसे बड़ा कारण

अनुमान है कि हर साल 236,000 लोग डूब जाते हैं, जिससे दुनिया भर में डूबना एक प्रमुख सार्वजनिक स्वास्थ्य समस्या बन गई है। 1-24 वर्ष की आयु के बच्चों और युवाओं के लिए डूबना वैश्विक स्तर पर मृत्यु के प्रमुख कारणों में से एक है। डूबना अनजाने में चोट लगने से होने वाली मृत्यु का तीसरा सबसे बड़ा कारण है, जो चोट से संबंधित सभी मौतों का 7 फीसदी है।

विश्व ड्राउनिंग प्रिवेन्शन दिवस का इतिहास

25 जुलाई 2021 को पहली बार डूबने से बचाव के विश्व दिवस के रूप में मनाया जाता है। प्रत्येक वर्ष, यह अंतर्राष्ट्रीय वकालत कार्यक्रम परिवारों और समुदायों पर डूबने के विनाशकारी प्रभावों को उजागर करने के साथ-साथ इसकी रोकथाम के लिए सुझाव प्रदान करने के लिए एक मंच प्रदान करता है। विश्व डूबने से बचाव दिवस पर सभी हितधारकों को सरकारों, संयुक्त राष्ट्र एजेंसियों, नागरिक समाज संगठनों, निजी क्षेत्र, शिक्षाविदों और व्यक्तियों को इससे निपटने के जरूरी उपायों की चर्चा करते हुए आमंत्रित किया जाता है, ताकि ये उपाय अपनाकर ऐसी मौतों को कम किया जा सके।

महत्त्व

डूबना वैश्विक स्तर पर आकस्मिक चोटों से होने वाली मृत्यु का तीसरा सबसे बड़ा कारण है, जो सभी ऐसी मौतों में लगभग 7% का योगदान देता है। यह विशेष रूप से 1 से 24 वर्ष की उम्र के बच्चों और युवाओं के लिए घातक है। इन मौतों में से 90% से अधिक ग्रामीण क्षेत्रों और निम्न एवं मध्यम आय वाले देशों में होती हैं। विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) के आंकड़ों के अनुसार:

दुनिया में आधे से अधिक डूबने की घटनाएं WHO के वेस्टर्न पैसिफिक और साउथ-ईस्ट एशिया क्षेत्र में होती हैं।
इन क्षेत्रों में डूबने की दरें यूके या जर्मनी जैसे उच्च-आय वाले देशों की तुलना में 27 से 32 गुना अधिक हैं।

इन चौंकाने वाले आँकड़ों के बावजूद, डूबने की समस्या को वैश्विक स्तर पर वह ध्यान नहीं मिला है जिसकी आवश्यकता है। यही कारण है कि यह अंतरराष्ट्रीय दिवस जागरूकता और वकालत (advocacy) के लिए एक महत्वपूर्ण अवसर प्रदान करता है।

इस दिवस के उद्देश्य

विश्व डूबने से बचाव दिवस (World Drowning Prevention Day) का उद्देश्य है:

दुनिया भर में समुदायों पर डूबने की विनाशकारी प्रभाव को उजागर करना।
जीवन बचाने वाली सिद्ध और किफायती रोकथाम रणनीतियों को बढ़ावा देना।
सरकारों, नागरिक समाज, शैक्षणिक संस्थानों और आम नागरिकों सहित बहु-क्षेत्रीय सहयोग को प्रोत्साहित करना।
समुदायों को डूबने के जोखिम को कम करने के लिए आवश्यक ज्ञान और संसाधनों से सशक्त बनाना।

RBI ने वॉरबर्ग पिंकस के IDFC फर्स्ट बैंक में निवेश को दी मंज़ूरी

भारतीय रिज़र्व बैंक (RBI) ने वैश्विक प्राइवेट इक्विटी फर्म वॉरबर्ग पिंकस को IDFC फर्स्ट बैंक में 9.99% तक की हिस्सेदारी हासिल करने की मंज़ूरी दे दी है। यह ₹4,876 करोड़ का निवेश बैंक की पूंजी आधार को मजबूत करेगा और इसके विकास लक्ष्यों को समर्थन देगा।

पृष्ठभूमि
इस निवेश प्रस्ताव की घोषणा पहली बार अप्रैल 2025 में की गई थी, और इसके बाद 3 जून 2025 को इसे भारतीय प्रतिस्पर्धा आयोग (CCI) से भी मंज़ूरी मिल गई थी। यह निवेश वारबर्ग पिंकस की सहयोगी कंपनी करंट सी इन्वेस्टमेंट्स बी.वी. के माध्यम से किया जा रहा है।

प्रमुख निवेश विशेषताएँ
वॉरबर्ग पिंकस लगभग 81.27 करोड़ कंपल्सरिली कन्वर्टिबल प्रेफरेंस शेयर्स (CCPS) ₹60 प्रति शेयर की दर से खरीदेगा। इन शेयरों को कन्वर्ट करने पर कंपनी को IDFC फर्स्ट बैंक में अधिकतम 9.99% इक्विटी हिस्सेदारी प्राप्त होगी, जो RBI द्वारा अतिरिक्त विनियामक अनुमति के बिना अनुमत अधिकतम सीमा है।

इस कदम का महत्व
यह निवेश IDFC फर्स्ट बैंक में एक प्रतिष्ठित वैश्विक निवेशक का विश्वास दर्शाता है। इससे यह भी स्पष्ट होता है कि भारत का निजी बैंकिंग क्षेत्र निवेश के लिहाज़ से कितना आकर्षक है और बैंक के पास भविष्य में बढ़ने की पर्याप्त क्षमता है।

IDFC फर्स्ट बैंक पर प्रभाव
नई पूंजी के आगमन से बैंक की बैलेंस शीट मजबूत होगी, ऋण देने की क्षमता बढ़ेगी और रणनीतिक विस्तार योजनाओं को बल मिलेगा। इसके साथ ही बैंक खुद को खुदरा (रेटेल) और सूक्ष्म, लघु एवं मध्यम उद्यम (SME) ऋण क्षेत्र में मज़बूती से प्रतिस्पर्धा करने की स्थिति में ला पाएगा।

भारतीय तटरक्षक बल को मिला नया प्रदूषण नियंत्रण पोत

रक्षा क्षेत्र की सार्वजनिक इकाई गोवा शिपयार्ड लिमिटेड ने भारतीय तटरक्षक बल के लिए अपने दूसरे स्वदेशी डिजाइन वाले प्रदूषण नियंत्रण पोत (पीसीवी) ‘समुद्र प्रचेत’ का जलावतरण किया। जीएसएल अधिकारी के अनुसार पोत में दो भुजाएं हैं जो चलते समय तेल रिसाव को एकत्रित करने में सक्षम हैं और तेल के धब्बों का पता लगाने के लिए एक रडार भी है। यह पोत भारत के विशेष आर्थिक क्षेत्र (Exclusive Economic Zone – EEZ) में तेल रिसाव की स्थिति से निपटने की क्षमताओं को बढ़ाने में अहम भूमिका निभाएगा। साथ ही, यह रणनीतिक समुद्री संसाधनों के स्वदेशीकरण के माध्यम से आत्मनिर्भर भारत अभियान को भी सशक्त बनाएगा।

भारतीय महासागर क्षेत्र में बढ़ते समुद्री यातायात और औद्योगिक गतिविधियों के कारण उत्पन्न पर्यावरणीय चिंताओं के मद्देनज़र विशेष प्रदूषण नियंत्रण पोतों (PCVs) की आवश्यकता महसूस की गई। इस संदर्भ में, रक्षा मंत्रालय ने भारत सरकार के प्रमुख रक्षा सार्वजनिक उपक्रम गोवा शिपयार्ड लिमिटेड (GSL) को दो पीसीवी निर्माण की स्वीकृति दी। पहला पीसीवी अगस्त 2024 में जलावतरण हुआ था, जबकि दूसरा — ‘समुद्र प्रचेत’ — इस रणनीतिक पहल की पूर्णता को दर्शाता है।

महत्व

‘समुद्र प्रचेत’ का सम्मिलन भारत की समुद्री प्रदूषण, विशेष रूप से तेल रिसाव, से निपटने की तैयारियों को काफी मज़बूत करता है। भारतीय महासागर क्षेत्र में एक प्रमुख शक्ति के रूप में भारत की रणनीतिक और पर्यावरणीय सुरक्षा काफी हद तक समुद्री आपात स्थितियों से त्वरित प्रतिक्रिया की क्षमता पर निर्भर है। यह पोत भारतीय तटरक्षक बल की Maritime Zones of India Act, 1981 के तहत वैधानिक भूमिका और MARPOL (Marine Pollution) जैसे अंतरराष्ट्रीय समझौतों के तहत दायित्वों को निभाने में सहायक सिद्ध होगा।

उद्देश्य

‘समुद्र प्रचेत’ जैसे प्रदूषण नियंत्रण पोतों की तैनाती के प्रमुख उद्देश्य हैं:

भारत के समुद्री क्षेत्रों में तेल रिसाव से निपटने की क्षमताओं को बढ़ाना
तटीय और समुद्री पर्यावरण संरक्षण प्रयासों को समर्थन देना
समुद्री आपात स्थितियों में विभिन्न एजेंसियों के बीच समन्वय को सुदृढ़ करना
स्वदेशी जहाज निर्माण के माध्यम से समुद्री अवसंरचना में आत्मनिर्भरता को बढ़ावा देना

‘समुद्र प्रचेत’ की विशेषताएं

लंबाई: 114.5 मीटर
चौड़ाई: 16.5 मीटर
विस्थापन (Displacement): 4,170 टन
निर्माण: गोवा शिपयार्ड लिमिटेड द्वारा पूर्णतः स्वदेशी रूप से
उपकरण: अत्याधुनिक प्रदूषण प्रतिक्रिया प्रणालियों से सुसज्जित
सक्रिय क्षेत्र: भारत के विशेष आर्थिक क्षेत्र (EEZ) में त्वरित प्रतिक्रिया क्षमता
प्रक्षेपण: भारतीय तटरक्षक बल के महानिदेशक परमेश शिवमणि और रक्षा मंत्रालय के वरिष्ठ अधिकारियों की उपस्थिति में

इन विशेषताओं के चलते यह पोत समुद्री प्रदूषण नियंत्रण अभियानों के लिए पूरी तरह तैयार है और भारतीय तटरक्षक बल की हरित समुद्री रणनीति (Green Maritime Strategy) का एक महत्वपूर्ण स्तंभ बन गया है।

फिनो पेमेंट्स बैंक ने बंगाल में UPI को बढ़ावा देने के लिए “गति” बचत खाता लॉन्च किया

फिनो पेमेंट्स बैंक ने एक नया डिजिटल बचत खाता “गति” लॉन्च किया है — जो कई भारतीय भाषाओं में “Speed” (गति) का प्रतीक है। इस पहल का उद्देश्य पश्चिम बंगाल के ग्रामीण और अर्ध-शहरी क्षेत्रों में UPI लेनदेन की पहुंच को और गहराई देना है। यह शून्य बैलेंस वाला खाता त्वरित लेनदेन की सुविधा प्रदान करता है और विशेष रूप से उन ग्राहकों को सशक्त बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो पारंपरिक बैंकिंग सेवाओं से वंचित हैं लेकिन डिजिटल माध्यमों का उपयोग करने के इच्छुक हैं।

पृष्ठभूमि
फिनो पेमेंट्स बैंक ने विशेष रूप से उन क्षेत्रों में जहां पारंपरिक बैंकिंग सुविधाएं सीमित हैं, एक मर्चेंट-आधारित बैंकिंग मॉडल के माध्यम से अपनी मजबूत उपस्थिति बनाई है। पश्चिम बंगाल में इसके 40,000 से अधिक मर्चेंट प्वाइंट हैं, जो डिजिटल वित्तीय प्रणाली में आसान प्रवेश सुनिश्चित करने में मदद करते हैं। स्मार्टफोन की बढ़ती पहुंच और सरकार की “डिजिटल इंडिया” पहल ने ऐसे बैंकिंग उत्पादों की आवश्यकता को बढ़ा दिया है जो तेज़, सरल और समावेशी हों।

महत्व
“GATI” सेविंग्स अकाउंट विशेष रूप से भारत में बढ़ते UPI उपयोग को ध्यान में रखकर शुरू किया गया है। अधिकांश वित्तीय लेनदेन अब ऑनलाइन हो रहे हैं, ऐसे में एक ऐसा खाता जिसमें तुरंत UPI सक्रिय किया जा सके, अत्यंत महत्वपूर्ण हो गया है। फिनो की यह पहल युवाओं, महिलाओं, पेंशनभोगियों और सरकारी योजनाओं के लाभार्थियों जैसे वर्गों को ध्यान में रखकर की गई है, जिन्हें अक्सर औपचारिक बैंकिंग सेवाओं तक पहुंचने में कठिनाई होती है। बिना किसी भौतिक ढांचे की आवश्यकता के और eKYC आधारित त्वरित ऑनबोर्डिंग सुविधा के साथ, “GATI” जमीनी स्तर पर वित्तीय समावेशन को बढ़ावा देता है।

मुख्य उद्देश्य

नए उपयोगकर्ताओं को तुरंत डिजिटल बैंकिंग सुविधा प्रदान करना।
ग्रामीण और वंचित क्षेत्रों में UPI आधारित लेन-देन को बढ़ावा देना।
बुनियादी वित्तीय आवश्यकताओं वाले ग्राहकों के लिए किफायती और सुविधाजनक बैंकिंग विकल्प उपलब्ध कराना।
मोबाइल-आधारित बैंकिंग को वृद्धजन, महिलाएं और निम्न आय वर्ग के लिए सुलभ बनाकर डिजिटल खाई को पाटना।

“GATI” सेविंग्स अकाउंट की प्रमुख विशेषताएं

तत्काल खाता खोलना: पश्चिम बंगाल में फिनो के 40,301 मर्चेंट प्वाइंट्स पर eKYC सत्यापन के माध्यम से।
किफायती शुरुआत: एकमुश्त ₹100 खाता खोलने का शुल्क, ₹50 त्रैमासिक मेंटेनेंस शुल्क (कोई वार्षिक शुल्क नहीं)।
शून्य बैलेंस खाता: न्यूनतम शेष राशि की कोई अनिवार्यता नहीं।
तुरंत UPI सुविधा: फिनोपे ऐप के माध्यम से स्वतः जनरेटेड UPI आईडी।
सुलभता: 18 वर्ष से ऊपर, 12वीं पास, वेतनभोगी/स्वरोज़गार वाले स्मार्टफोन उपयोगकर्ताओं के लिए विशेष रूप से उपयुक्त।
अतिरिक्त सेवाएं: ऐप के माध्यम से बीमा, डिजिटल गोल्ड खरीदने और रेफरल आधारित ऋण के लिए आवेदन करने की सुविधा।

रणनीतिक उद्देश्य
फिनो का लक्ष्य ग्राहकों को “फिजिटल” (भौतिक + डिजिटल) से पूरी तरह डिजिटल बैंकिंग की ओर ले जाना है, ताकि खाता खुलते ही वे लेन-देन के लिए तैयार हो सकें। फिनो के नेशनल हेड (चैनल सेल्स) दरपन आनंद के अनुसार, यह पहल ग्रामीण आबादी को डिजिटल रूप से सशक्त बनाने की दीर्घकालिक रणनीति के अनुरूप है—खासकर उन वरिष्ठ नागरिकों को ध्यान में रखते हुए जो अब तेजी से स्मार्टफोन का उपयोग करने लगे हैं।

मुंबई हवाई अड्डा लगातार तीसरे वर्ष विश्व के शीर्ष 10 में शामिल

मुंबई का छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा (CSMIA) ने एक बार फिर भारत का गौरव बढ़ाया है, क्योंकि उसे ट्रैवल + लीजर वर्ल्ड्स बेस्ट अवार्ड्स 2025 में दुनिया के शीर्ष 10 अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों में शामिल किया गया है। 84.23 अंकों के साथ यह लगातार तीसरे वर्ष इस प्रतिष्ठित सूची में स्थान पाने वाला एकमात्र भारतीय हवाई अड्डा है। यह मान्यता भारत के वैश्विक विमानन ढांचे में बढ़ते स्थान, यात्रियों की संतुष्टि और तकनीकी उन्नयन को दर्शाती है।

रैंकिंग की पृष्ठभूमि
ट्रैवल + लीजर वर्ल्ड्स बेस्ट अवार्ड्स एक वार्षिक वैश्विक सर्वेक्षण है, जिसमें लगभग 1.8 लाख पाठक भाग लेते हैं और 6.5 लाख से अधिक वोट डालते हैं। यह सर्वेक्षण हवाई अड्डों का मूल्यांकन केवल संचालन क्षमता और लॉजिस्टिक्स पर ही नहीं, बल्कि निम्नलिखित मानदंडों पर भी करता है:

यात्रियों का अनुभव
भोजन और सुविधाएं
डिज़ाइन और नवाचार
नेविगेशन (आवागमन की सहजता)

यह व्यापक मूल्यांकन हवाई अड्डों की समग्र गुणवत्ता और यात्रियों की संतुष्टि को दर्शाता है।

2025 में शीर्ष 10 अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे

रैंक	हवाई अड्डा	देश
1	इस्तांबुल हवाई अड्डा	तुर्की
2	चांगी हवाई अड्डा	सिंगापुर
3	हमाद अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा	क़तर
4	जायेद अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा	संयुक्त अरब अमीरात (अबू धाबी)
5	दुबई अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा	संयुक्त अरब अमीरात (दुबई)
6	हांगकांग अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा	हांगकांग
7	हेलसिंकी-वांता हवाई अड्डा	फिनलैंड
8	टोक्यो हानेदा हवाई अड्डा	जापान
9	छत्रपति शिवाजी महाराज अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा (CSMIA)	भारत
10	इंचियोन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा	दक्षिण कोरिया

उपलब्धि का महत्त्व

वैश्विक मान्यता: शीर्ष 10 हवाई अड्डों में शामिल होना मुंबई को एक वैश्विक विमानन केंद्र (Global Aviation Hub) के रूप में स्थापित करता है।
भारतीय विमानन को बढ़ावा: यह भारत की उच्च यात्री दबाव के बीच गुणवत्तापूर्ण सेवाएं प्रदान करने की क्षमता को दर्शाता है।
पर्यटन और अर्थव्यवस्था को लाभ: यह अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को आकर्षित करता है और पर्यटन, व्यापार एवं निवेश को बढ़ावा देता है।

CSMIA की प्रमुख विशेषताएँ और उन्नयन

क्षेत्रफल: 1,900 एकड़ में फैला हुआ है।
यात्री संख्या: वित्त वर्ष 2024–25 में 5.51 करोड़ यात्रियों ने यात्रा की।
वायु यातायात गति: प्रतिदिन लगभग 1,000 विमान आवागमन करते हैं।
गंतव्य: 54 अंतरराष्ट्रीय और 67 घरेलू स्थानों से सीधी कनेक्टिविटी।

प्रौद्योगिकीय उन्नयन

DigiYatra और FTI-TTP: बायोमेट्रिक और पेपरलेस यात्रा की सुविधा।
नई AOCC प्रणाली: रियल-टाइम परिचालन नियंत्रण को बेहतर बनाती है।
68 ई-गेट्स: तेज़ प्रवेश और प्रोसेसिंग के लिए।
सेल्फ-सर्विस कियोस्क: चेक-इन और डिजिटल भुगतान के लिए।

पुरस्कार और मान्यताएँ

एसीआई कस्टमर एक्सपीरियंस लेवल 5 प्राप्त करने वाला भारत का पहला और दुनिया का तीसरा हवाई अड्डा।
एशिया-पैसिफिक क्षेत्र में 40 मिलियन से अधिक यात्रियों वाले हवाई अड्डों में सर्वश्रेष्ठ — लगातार 8 वर्षों तक यह सम्मान प्राप्त।

स्वामित्व और संचालन

संचालक: मुंबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (MIAL)
स्वामित्व संरचना:
- अडानी एयरपोर्ट होल्डिंग्स लिमिटेड – 74%
- एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ इंडिया (AAI) – 26%

अडानी ग्रुप वर्तमान में भारत का सबसे बड़ा निजी हवाई अड्डा संचालक है।

अफ्रीकी वंश की महिलाओं और बालिकाओं का अंतरराष्ट्रीय दिवस

हर साल 25 जुलाई को अफ्रीकी वंश की महिलाओं और बालिकाओं का अंतरराष्ट्रीय दिवस मनाया जाता है, जिसका उद्देश्य अफ्रीकी विरासत वाली महिलाओं और लड़कियों की उपलब्धियों, सशक्तिकरण और आवाज़ों को सम्मानित करना है। यह संयुक्त राष्ट्र द्वारा मान्यता प्राप्त दिवस प्रणालीगत भेदभाव के बावजूद उनकी दृढ़ता का वैश्विक स्मरण कराता है। साथ ही यह उनके नेतृत्व, गरिमा और दुनिया भर की समाजों में दिए गए महत्वपूर्ण योगदान को भी रेखांकित करता है।

बहुस्तरीय भेदभाव और संघर्षशीलता
अफ्रीकी वंश की महिलाएं और बालिकाएं नस्लीय, लैंगिक और आर्थिक भेदभाव की कई परतों से गुजरती हैं। इन आपस में जुड़े हुए भेदभावों के कारण उन्हें स्वास्थ्य सेवाएं, गुणवत्तापूर्ण शिक्षा, रोज़गार के अवसर और राजनीतिक प्रतिनिधित्व जैसे क्षेत्रों में सीमित पहुंच प्राप्त होती है। इसके बावजूद वे डटकर खड़ी रहती हैं और नेतृत्वकर्ता, शिक्षाविद्, कार्यकर्ता और उद्यमी के रूप में उभरती हैं। वे रूढ़ियों को चुनौती देती हैं और सामाजिक न्याय को आगे बढ़ाने में महत्त्वपूर्ण भूमिका निभा रही हैं।

इस दिवस का महत्त्व: संयुक्त राष्ट्र प्रस्ताव और सतत विकास लक्ष्य (SDGs)
संयुक्त राष्ट्र महासभा ने प्रस्ताव A/RES/78/323 के माध्यम से आधिकारिक रूप से 2 जुलाई को इस दिवस के रूप में मान्यता दी है। यह दिवस निम्नलिखित सतत विकास लक्ष्यों से जुड़ा है:

SDG 1: गरीबी उन्मूलन
SDG 3: अच्छा स्वास्थ्य और कल्याण
SDG 4: गुणवत्तापूर्ण शिक्षा
SDG 5: लैंगिक समानता
SDG 10: असमानताओं में कमी
SDG 16: शांति, न्याय और सशक्त संस्थान

यह दिवस नस्लवाद, विदेशियों के प्रति घृणा (xenophobia) और लैंगिक अन्याय को समाप्त करने के लिए वैश्विक जवाबदेही की मांग करता है।

सशक्त नेतृत्व: कार्यवाही का आह्वान
संस्थागत अवरोधों के बावजूद, अफ्रीकी वंश की महिलाएं और बालिकाएं निम्नलिखित माध्यमों से परिवर्तनकारी नेतृत्व कर रही हैं:

जमीनी स्तर का सामाजिक आंदोलन
शिक्षा में उत्कृष्टता
राजनीतिक नेतृत्व
सांस्कृतिक प्रभाव

वैश्विक समुदाय से अपेक्षित प्रयास:

अफ्रीकी वंश की बालिकाओं के लिए शिक्षा, कौशल और मेंटरशिप में निवेश करें।
सभी क्षेत्रों में नस्लीय और लैंगिक रूढ़ियों का विरोध करें।
निर्णय लेने वाली संस्थाओं में समावेशी नेतृत्व और प्रतिनिधित्व सुनिश्चित करें।
नस्ल और लिंग के आधार पर पृथक डेटा संग्रह करें, ताकि बेहतर नीतियाँ बन सकें।
मानवाधिकार रक्षकों और सामाजिक कार्यकर्ताओं की रक्षा करें और उनके खिलाफ दमन को रोकें।

चीन ब्रह्मपुत्र नदी पर बना रहा है दुनिया का सबसे बड़ा बांध

चीन ने तिब्बत स्वायत्त क्षेत्र में यारलुंग त्सांगपो नदी पर दुनिया के सबसे बड़े जलविद्युत बांध के निर्माण की शुरुआत कर दी है। यह परियोजना पर्यावरणीय और भू-राजनीतिक चिंताओं को जन्म दे रही है, विशेष रूप से भारत और बांग्लादेश में, जो इस नदी के डाउनस्ट्रीम (नदी के बहाव की दिशा में नीचे) क्षेत्रों में स्थित हैं। बांध के कारण जल प्रवाह, पारिस्थितिकी तंत्र और पड़ोसी देशों की जल सुरक्षा पर गंभीर प्रभाव पड़ने की आशंका है।

पृष्ठभूमि

इस बांध को मोतो जलविद्युत परियोजना (Motuo Hydropower Station) के नाम से जाना जाता है, जो यारलुंग त्सांगपो घाटी में स्थित है। यह घाटी विश्व की सबसे गहरी और सबसे लंबी स्थल खाई (land canyon) मानी जाती है। हाल ही में चीनी प्रधानमंत्री ली क़ियांग ने इस परियोजना की शुरुआत की अध्यक्षता की। यह नदी तिब्बत से निकलती है और भारत में अरुणाचल प्रदेश व असम होते हुए सियांग और ब्रह्मपुत्र के रूप में बहती है, और अंततः बांग्लादेश में जमुना नाम से प्रवेश करती है।

महत्त्व

लगभग 1.2 ट्रिलियन युआन (लगभग 167 अरब अमेरिकी डॉलर) की लागत वाली यह मेगा परियोजना चीन के थ्री गोरजेस डैम से अधिक स्वच्छ ऊर्जा उत्पादन का लक्ष्य रखती है। संचालन शुरू होने पर यह परियोजना थ्री गोरजेस की तुलना में तीन गुना अधिक बिजली उत्पन्न करने में सक्षम मानी जा रही है। यह चीन की “पश्चिम से पूर्व बिजली आपूर्ति” (xidiandongsong) रणनीति का एक प्रमुख हिस्सा है।

उद्देश्य और विशेषताएँ

ऊर्जा उत्पादन: 20 किलोमीटर लंबी सुरंगों के माध्यम से जल प्रवाह को मोड़कर पांच क्रमिक जलविद्युत स्टेशन (cascading stations) बनाए जाएंगे।
नदी इंजीनियरिंग: जलविद्युत क्षमता को अधिकतम करने के लिए नदी के कुछ हिस्सों को “सीधा” किया जाएगा।
राष्ट्रीय ग्रिड उपयोग: अधिकांश बिजली तिब्बत के बाहर चीन के पूर्वी हिस्सों में भेजी जाएगी, जबकि कुछ हिस्सा स्थानीय आवश्यकताओं के लिए उपयोग में लाया जाएगा।

भू-राजनीतिक और पर्यावरणीय चिंताएँ

भारत की चिंता: भारत को आशंका है कि यह बांध नदी के जल प्रवाह को कम कर सकता है, अचानक जल छोड़ने जैसी कार्रवाइयों से बाढ़ का खतरा बढ़ सकता है, और किसी संघर्ष की स्थिति में इसे “जल बम” के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता है।
बांग्लादेश की चिंता: बांग्लादेश ने जल प्रवाह और बांध संचालन को लेकर पारदर्शिता की मांग की है, ताकि उसके निचले क्षेत्रीय हितों की सुरक्षा हो सके।
तिब्बती विरोध: अतीत में इसी तरह की परियोजनाओं के खिलाफ हुए तिब्बती विरोध प्रदर्शनों का दमन किया गया था, जिसमें कई गिरफ्तारियां और घायल होने की घटनाएं शामिल थीं।
भूकंपीय जोखिम: यह क्षेत्र भूकंप संभावित (earthquake-prone) है, जिससे बांध टूटने का खतरा और अधिक बढ़ जाता है।
जैव विविधता की हानि: परियोजना से जैविक रूप से समृद्ध घाटियों में जलभराव होगा, जिससे स्थानीय वनस्पतियों और जीव-जंतुओं के अस्तित्व पर संकट उत्पन्न हो सकता है।

पासपोर्ट पावर इंडेक्स में भारत की सबसे बड़ी छलांग: जानिए क्या हुआ बदलाव

भारत ने हेनले पासपोर्ट इंडेक्स 2025 में अब तक की सबसे बड़ी छलांग दर्ज की है, जिसमें वह 85वें स्थान से आठ पायदान ऊपर चढ़कर 77वें स्थान पर पहुंच गया है। अब भारतीय पासपोर्ट धारकों को 59 देशों में वीज़ा-फ्री या वीज़ा-ऑन-अराइवल की सुविधा प्राप्त है, जिससे भारत का वैश्विक पासपोर्ट रैंक और प्रभावशाली हुआ है। यह प्रदर्शन पाकिस्तान और बांग्लादेश जैसे क्षेत्रीय पड़ोसियों से बेहतर है और भारत की मजबूत होती कूटनीतिक सक्रियता और वैश्विक संपर्क को दर्शाता है।

पृष्ठभूमि: हेनले पासपोर्ट इंडेक्स

हेनले पासपोर्ट इंडेक्स दुनिया के सबसे प्रभावशाली पासपोर्ट की एक वैश्विक रूप से मान्यता प्राप्त रैंकिंग है, जो वीज़ा-फ्री या वीज़ा-ऑन-अराइवल की पहुंच के आधार पर तैयार की जाती है। यह इंडेक्स अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन संघ (IATA) के आंकड़ों के आधार पर हर तिमाही अपडेट किया जाता है। इसे लंदन स्थित परामर्श फर्म Henley & Partners द्वारा तैयार किया जाता है, जो नागरिकता और वैश्विक आवागमन (global mobility) में विशेषज्ञता रखती है।

भारत की रैंकिंग में उछाल का महत्व

भारत ने हेनले पासपोर्ट इंडेक्स 2025 में 85वें स्थान से छलांग लगाकर 77वां स्थान प्राप्त किया है — जो अब तक का सबसे बड़ा वार्षिक सुधार है। अब भारतीय नागरिक 59 देशों की यात्रा बिना पूर्व वीज़ा अनुमति के कर सकते हैं, जिससे वैश्विक स्तर पर भारत की गतिशीलता (ग्लोबल मोबिलिटी) में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। यह सुधार भारत के पर्यटन, व्यापार और राजनयिक प्रभाव को बढ़ावा देता है।

भारतीयों के लिए वीज़ा-फ्री और वीज़ा-ऑन-अराइवल देश (2025)

वीज़ा-फ्री प्रवेश वाले देश

भारत के नागरिक अब कई प्रमुख एशियाई पर्यटक स्थलों में वीज़ा-फ्री यात्रा कर सकते हैं, जिनमें शामिल हैं:

मलेशिया
इंडोनेशिया
थाईलैंड
मालदीव
फिलीपींस
श्रीलंका (हाल ही में जोड़ा गया)

वीज़ा-ऑन-अराइवल की सुविधा वाले देश

मकाओ
म्यांमार

वैश्विक रैंकिंग की तुलना

हालांकि भारत की स्थिति में सुधार हुआ है, फिर भी यह शीर्ष देशों से काफी पीछे है। जापान, सिंगापुर, फ्रांस और जर्मनी जैसे देशों के पासपोर्ट धारकों को 190 से अधिक देशों में वीज़ा-फ्री या वीज़ा-ऑन-अराइवल सुविधा प्राप्त है। भारत की हालिया प्रगति इस दिशा में सकारात्मक संकेत है और यह वैश्विक कूटनीति और आवागमन में बढ़ती भागीदारी को दर्शाता है।

रैंक	देश	वीज़ा-फ्री गंतव्य देशों की संख्या
1	सिंगापुर	193
2	जापान, दक्षिण कोरिया	190
3	जर्मनी, फ्रांस, इटली	189
6	यूनाइटेड किंगडम (गिरावट)	186
10	अमेरिका (गिरावट)	182
77	भारत	59

भारत अब पाकिस्तान, बांग्लादेश और कई अफ्रीकी देशों से ऊपर रैंक करता है, जो क्षेत्रीय प्रगति का संकेत है। यह दर्शाता है कि भारत की वैश्विक पहुंच, कूटनीतिक संबंध और यात्रा स्वतंत्रता में उल्लेखनीय सुधार हुआ है।

हेनले पासपोर्ट इंडेक्स 2025 में शीर्ष देश

रैंक 1: सिंगापुर – 193 गंतव्य
रैंक 2: जापान, दक्षिण कोरिया – 190 गंतव्य
रैंक 3: फ्रांस, जर्मनी, इटली, स्पेन, डेनमार्क, फिनलैंड, आयरलैंड – 189 गंतव्य
रैंक 4: ऑस्ट्रिया, स्वीडन, पुर्तगाल, नॉर्वे, नीदरलैंड्स, लक्ज़मबर्ग, बेल्जियम – 188 गंतव्य
रैंक 5: न्यूज़ीलैंड, स्विट्ज़रलैंड, ग्रीस – 187 गंतव्य
रैंक 6: यूनाइटेड किंगडम – 186 गंतव्य
रैंक 7: ऑस्ट्रेलिया, पोलैंड, माल्टा, चेक गणराज्य, हंगरी – 185 गंतव्य
रैंक 8: संयुक्त अरब अमीरात (UAE), कनाडा, एस्टोनिया – 184 गंतव्य

रणनीतिक प्रभाव और कूटनीतिक उद्देश्य

मजबूत द्विपक्षीय संबंध: वीज़ा माफी (Visa Waivers) कई देशों के साथ भारत के संबंधों के सशक्त होने का संकेत देती है।
वैश्विक स्थिति: पासपोर्ट की मज़बूती भारत की बढ़ती सॉफ्ट पावर और सफल विदेश नीति को दर्शाती है।
नागरिकों को लाभ: पर्यटन, व्यापार, शिक्षा और स्वास्थ्य सेवाओं के लिए विदेश यात्रा अब अधिक सरल और सुविधाजनक हो गई है।

चुनौतियाँ और गतिशीलता में असमानता

प्रगति के बावजूद, भारत अब भी शीर्ष रैंक वाले पासपोर्ट से काफी पीछे है, जिसका मुख्य कारण है:
- यूरोप के शेंगेन क्षेत्र, अमेरिका और अन्य विकसित अर्थव्यवस्थाओं तक सीमित पहुंच।
भारत और सिंगापुर के बीच गतिशीलता अंतर (mobility gap) अब भी 134 देशों का है।
इस अंतर को कम करने के लिए निरंतर वीज़ा वार्ताओं और पारस्परिक समझौतों की आवश्यकता है।

दुनिया की सबसे तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्था: ADB की भविष्यवाणी में एक बार फिर भारत सबसे आगे!

एशियाई विकास बैंक (ADB) ने अनुमान लगाया है कि भारत की जीडीपी 2025 में 6.5% और 2026 में 6.7% की दर से वृद्धि करेगी, जिससे भारत की स्थिति दुनिया की सबसे तेज़ी से बढ़ती प्रमुख अर्थव्यवस्था के रूप में और मजबूत होती है। यह अनुमान मजबूत घरेलू मांग, सामान्य मानसून और संभावित मौद्रिक शिथिलता (monetary easing) पर आधारित है। इसके साथ ही, खाद्य वस्तुओं की कीमतों में कमी के चलते महंगाई दर भारतीय रिज़र्व बैंक (RBI) के लक्षित दायरे में रहने की संभावना है।

पृष्ठभूमि: एडीबी और एशियाई आर्थिक परिदृश्य

एशियाई विकास बैंक (ADB) एशिया-प्रशांत क्षेत्र के देशों के लिए आर्थिक पूर्वानुमान प्रदान करने हेतु हर साल कई बार एशियन डेवलपमेंट आउटलुक (ADO) रिपोर्ट जारी करता है। जुलाई 2025 संस्करण में समग्र रूप से मिश्रित स्थिति दिखाई गई है, हालांकि भारत एक मजबूत प्रदर्शनकर्ता बना हुआ है। इसके विपरीत, व्यापक विकासशील एशिया-प्रशांत क्षेत्र के लिए पूर्वानुमान कम कर दिए गए हैं, जिसका कारण कमजोर निर्यात, वैश्विक व्यापार तनाव और सुस्त मांग है। क्षेत्र के लिए 2025 की वृद्धि दर को घटाकर 4.7% (पहले 4.9%) और 2026 के लिए 4.6% कर दिया गया है।

भारत की विकास दर का महत्व

भारत की विकास दर का अनुमान वैश्विक आर्थिक वृद्धि में उसकी अग्रणी भूमिका की पुष्टि करता है। यह दर्शाता है कि भारत वैश्विक अनिश्चितताओं और व्यापारिक व्यवधानों के बावजूद मजबूत बना हुआ है। यह अनुमान रोजगार, निवेश और निजी खपत के लिए सकारात्मक दृष्टिकोण प्रस्तुत करता है और घरेलू एवं विदेशी निवेशकों के बीच भरोसे को और मजबूत करता है।

विकास के प्रमुख कारण

मजबूत घरेलू मांग: उपभोग और निवेश के नेतृत्व में बढ़ोत्तरी।
सामान्य मानसून: कृषि उत्पादन और ग्रामीण खर्च में वृद्धि।
मौद्रिक शिथिलता: नीतिगत ब्याज दरों में संभावित कटौती से ऋण वृद्धि को बढ़ावा मिल सकता है।

निम्न मुद्रास्फीति

शीर्ष मुद्रास्फीति अनुमान: 2025 में 3.8% और 2026 में 4.0%
जून 2025 की उपभोक्ता मूल्य सूचकांक (CPI) आधारित मुद्रास्फीति 2.1% रही, जो पिछले छह वर्षों में सबसे कम है, मुख्यतः नकारात्मक खाद्य मुद्रास्फीति के कारण।

अन्य अर्थव्यवस्थाओं की तुलना

चीन: 2025 में 4.7% और 2026 में 4.3% की स्थिर वृद्धि का अनुमान।
दक्षिण-पूर्व एशिया: सबसे अधिक प्रभावित, 2025 के लिए पूर्वानुमान घटाकर 4.2% और 2026 के लिए 4.3% कर दिया गया।
भारत: सभी प्रमुख एशियाई अर्थव्यवस्थाओं से अधिक तेजी से बढ़ता हुआ देश बना हुआ है और क्षेत्रीय नेतृत्व बनाए हुए है।

चुनौतियाँ और वैश्विक जोखिम

अमेरिका द्वारा टैरिफ में वृद्धि और व्यापार तनाव।
संभावित भू-राजनीतिक संघर्ष, जो आपूर्ति श्रृंखलाओं को बाधित कर सकते हैं।
चीन के रियल एस्टेट बाजार में मंदी।
ऊर्जा कीमतों में अस्थिरता।

इन जोखिमों के बावजूद, एडीबी के मुख्य अर्थशास्त्री अल्बर्ट पार्क ने क्षेत्र को आर्थिक मूल सिद्धांतों पर ध्यान केंद्रित करने, मुक्त व्यापार को बढ़ावा देने और क्षेत्रीय सहयोग मजबूत करने की सलाह दी है ताकि विकास की गति बनी रहे।

भारतीय वायुसेना से 62 साल बाद रिटायर होगा MIG-21

भारतीय वायुसेना (IAF) सितंबर 2025 तक प्रतिष्ठित मिग-21 लड़ाकू विमानों को सेवा से हटा देगी, जिससे भारत की सैन्य विमानन में इनकी छह दशक लंबी सेवा का समापन होगा। ये विमान एक समय भारतीय वायुसेना की रीढ़ माने जाते थे, लेकिन अब सुरक्षा संबंधी चिंताओं और अत्याधुनिक स्वदेशी रूप से विकसित एलसीए तेजस मार्क 1ए को जगह देने के उद्देश्य से इन्हें चरणबद्ध तरीके से हटाया जा रहा है।

पृष्ठभूमि

मिग-21 को पहली बार 1963 में भारतीय वायुसेना में शामिल किया गया था। यह भारत का पहला सुपरसोनिक लड़ाकू विमान था, जिसे सोवियत संघ ने विकसित किया था। दशकों तक इसने कई महत्वपूर्ण सैन्य अभियानों में भाग लिया, जिनमें 1971 का बांग्लादेश मुक्ति संग्राम, 1999 का कारगिल युद्ध और 2019 की बालाकोट एयरस्ट्राइक शामिल हैं। इसकी लंबी सेवा अवधि ने इसे भारतीय रक्षा इतिहास का एक महत्वपूर्ण अध्याय बना दिया है।

महत्त्व

मिग-21 की सेवानिवृत्ति भारत की वायु युद्ध क्षमताओं में एक पीढ़ीगत बदलाव को दर्शाती है। यह देश की आधुनिक और स्वदेशी तकनीक जैसे एलसीए तेजस की ओर अग्रसर होने का संकेत है, जो सरकार के ‘आत्मनिर्भर भारत’ मिशन के अनुरूप है। इसके साथ ही यह कदम परिचालन सुरक्षा को भी बढ़ाएगा, क्योंकि हाल के वर्षों में मिग-21 कई दुर्घटनाओं का शिकार रहा है।

चुनौतियाँ और चिंताएँ

अपनी गौरवपूर्ण विरासत के बावजूद, मिग-21 को लगातार हो रही दुर्घटनाओं के कारण “फ्लाइंग कॉफ़िन” की संज्ञा दी गई है। एलसीए तेजस की आपूर्ति में हो रही देरी, विशेष रूप से GE एयरोस्पेस से इंजन की देर से आपूर्ति के कारण, वायुसेना की युद्ध तैयारी पर इस संक्रमण काल में अतिरिक्त दबाव डाल रही है।

भविष्य की योजनाएँ

भारतीय वायुसेना मिग-21 स्क्वाड्रनों, जो वर्तमान में नल एयरबेस (राजस्थान) में तैनात हैं, को तेजस मार्क 1ए विमानों से बदलने की योजना बना रही है। हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) मार्च 2026 तक कम से कम छह तेजस विमानों की आपूर्ति करने का लक्ष्य लेकर चल रही है। यह बदलाव वायुसेना के बेड़े को आधुनिक बनाने और युद्धक दक्षता को बेहतर बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम होगा।

मृत्यु का तीसरा सबसे बड़ा कारण

विश्व ड्राउनिंग प्रिवेन्शन दिवस का इतिहास

महत्त्व

इस दिवस के उद्देश्य

पृष्ठभूमि

महत्त्व

उद्देश्य और विशेषताएँ

भू-राजनीतिक और पर्यावरणीय चिंताएँ

पृष्ठभूमि: हेनले पासपोर्ट इंडेक्स

भारत की रैंकिंग में उछाल का महत्व

भारतीयों के लिए वीज़ा-फ्री और वीज़ा-ऑन-अराइवल देश (2025)

वैश्विक रैंकिंग की तुलना

हेनले पासपोर्ट इंडेक्स 2025 में शीर्ष देश

रणनीतिक प्रभाव और कूटनीतिक उद्देश्य

चुनौतियाँ और गतिशीलता में असमानता

पृष्ठभूमि: एडीबी और एशियाई आर्थिक परिदृश्य

भारत की विकास दर का महत्व

विकास के प्रमुख कारण

निम्न मुद्रास्फीति

अन्य अर्थव्यवस्थाओं की तुलना

चुनौतियाँ और वैश्विक जोखिम

पृष्ठभूमि

महत्त्व

चुनौतियाँ और चिंताएँ

भविष्य की योजनाएँ

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