मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर (एमएएचएसआर) वर्तमान में भारत में मुंबई और अहमदाबाद के प्रमुख शहरों को जोड़ने के लिए निर्माणाधीन है। एक बार पूरा होने के बाद, यह देश की पहली हाई-स्पीड रेल लाइन होगी, जिसके परिणामस्वरूप दोनों शहरों के बीच यात्रा के समय में 6 घंटे 35 मिनट से केवल 1 घंटे 58 मिनट तक काफी कमी आएगी।
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यह परियोजना नेशनल हाई-स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एनएचआरसीएल) द्वारा जापानी सरकार की सहायता से 1.1 लाख करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से लागू की जा रही है। बुलेट ट्रेन से 2053 तक प्रतिदिन 92,000 यात्रियों को सेवा मिलने की उम्मीद है। रेल मंत्रालय के अनुसार, मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना 26% पूरी हो चुकी है, जिसका मतलब है कि यह दिसंबर 2023 की अपनी मूल समय सीमा से चार साल की देरी से हो सकती है। रेल और दूरसंचार मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन सेवा अगस्त 2026 तक चालू हो जाएगी।
मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर में महाराष्ट्र, गुजरात और दादरा और नगर हवेली में 508 किलोमीटर की दूरी तक फैले 12 स्टेशन शामिल हैं। यह मार्ग महाराष्ट्र में 155.76 किमी को कवर करेगा, जिसमें मुंबई उपनगरीय में 7.04 किमी, ठाणे में 39.66 किमी और पालघर में 109.06 किमी शामिल हैं, जबकि गुजरात में 348.04 किमी की मार्ग लंबाई होगी, और दादरा और नगर हवेली का मार्ग 4.3 किमी लंबा होगा।
परियोजना के निर्माण के लिए, कुल 1,396 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया जाएगा, जिसमें गुजरात में 956 हेक्टेयर, दादरा और नगर हवेली में 8 हेक्टेयर और महाराष्ट्र में 432 हेक्टेयर भूमि शामिल है।
इस कॉरिडोर पर हाई-स्पीड ट्रेनें मुंबई में 26 किलोमीटर की दूरी को छोड़कर जमीन से 10-15 मीटर की ऊंचाई पर एक एलिवेटेड वायाडक्ट पर चलेंगी, जिसे तीन मेगा टनल बोरिंग मशीनों (टीबीएम) का उपयोग करके भूमिगत बनाया जाएगा। बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) स्टेशन को छोड़कर, सभी स्टेशन एक एलिवेटेड मार्ग पर स्थित होंगे।
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