एयर इंडिया एयरलाइन के पूर्वज टाटा समूह ने राष्ट्रीयकरण के लगभग 60 साल बाद इसे पुनः प्राप्त किया। टाटा संस ने एयर इंडिया में सरकार की 100% हिस्सेदारी के लिए रु 180 बिलियन की बोली लगाई। सरकार सरकारी स्वामित्व वाली राष्ट्रीय एयरलाइन में अपनी 100 प्रतिशत हिस्सेदारी बेचने की कोशिश कर रही है, जिसमें एआई एक्सप्रेस लिमिटेड में एयर इंडिया की 100 प्रतिशत हिस्सेदारी और एयर इंडिया एसएटीएस एयरपोर्ट सर्विसेज प्राइवेट लिमिटेड में 50 प्रतिशत हिस्सेदारी शामिल है।
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जनवरी 2020 से शुरू हुई हिस्सेदारी बिक्री प्रक्रिया में कोविड-19 महामारी के कारण देरी का सामना करना पड़ा। अप्रैल 2021 में, सरकार ने संभावित बोलीदाताओं को वित्तीय बोली लगाने के लिए कहा।
एयर इंडिया का इतिहास:
जेआरडी टाटा ने अक्टूबर 1932 में एयरलाइन की स्थापना की और उस समय इसे टाटा एयरलाइंस कहा जाता था। यह 68 वर्षों के बाद एयर इंडिया की टाटा में वापसी का प्रतीक है। सरकार ने 1953 में एयरलाइन का राष्ट्रीयकरण किया। इसके साथ, एयरलाइन टाटा के पास वापस जाएगी, जिनका राष्ट्रीय वाहक के साथ एक लंबा इतिहास रहा है।
भारत सरकार एयर इंडिया को क्यों बेचती है?
एयर इंडिया 2007 में घरेलू ऑपरेटर इंडियन एयरलाइंस के साथ विलय के बाद से घाटे में है। टाटा द्वारा 1932 में एक मेल कैरियर के रूप में बनाई गई एयरलाइन, घरेलू हवाई अड्डों पर 4,400 घरेलू और 1,800 अंतरराष्ट्रीय लैंडिंग और पार्किंग स्लॉट के साथ-साथ विदेशों में हवाई अड्डों पर 900 स्लॉट का सफल बोलीदाता नियंत्रण देगी। इसके अलावा, बोली लगाने वाले को कम लागत वाली एयर इंडिया एक्सप्रेस का 100 प्रतिशत और एआईएसएटीएस का 50 प्रतिशत मिलेगा, जो प्रमुख भारतीय हवाई अड्डों पर कार्गो और ग्राउंड हैंडलिंग सेवाएं प्रदान करता है।
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