दक्षिण मध्य रेलवे ने डिजिटल क्षेत्र में एक महत्वपूर्ण कदम उठाते हुए सिकंदराबाद के रेल निलयम में नई पीढ़ी की ‘रेल पार्सल ऐप’ लॉन्च की। इस ऐप का उद्देश्य पारंपरिक पार्सल बुकिंग प्रणाली को एक सहज और आधुनिक डिजिटल फ्रेट अनुभव में बदलना है। ऐप का उद्घाटन महाप्रबंधक संजय कुमार श्रीवास्तव ने किया। यह ऐप डोरस्टेप पिकअप, रियल-टाइम ट्रैकिंग और सुरक्षित डिजिटल भुगतान जैसी सुविधाएँ प्रदान करेगी। इस पहल के माध्यम से साउथ सेंट्रल रेलवे ने पार्सल कार्यालय को सीधे ग्राहकों के स्मार्टफोन तक पहुँचा दिया है, जिससे लंबी कतारों की आवश्यकता समाप्त होगी और माल ढुलाई की प्रक्रिया अधिक सरल एवं सुविधाजनक बनेगी।

दक्षिण मध्य रेलवे की रेल पार्सल ऐप

रेल पार्सल ऐप का शुभारंभ साउथ सेंट्रल रेलवे (SCR) के लिए एक महत्वपूर्ण डिजिटल उपलब्धि है। यह नई पीढ़ी का प्लेटफॉर्म एक डिजिटल फ्रेट ई-मार्केटप्लेस के रूप में कार्य करता है, जो ग्राहकों को पूर्ण पारदर्शिता और सुविधा के साथ ऑनलाइन पार्सल बुकिंग की सुविधा प्रदान करता है।

पारंपरिक पार्सल प्रणाली के विपरीत, जिसमें रेलवे पार्सल कार्यालय में व्यक्तिगत रूप से जाना आवश्यक होता था, SCR रेल पार्सल ऐप एक एंड-टू-एंड लॉजिस्टिक्स समाधान उपलब्ध कराती है। अब ग्राहक अपने मोबाइल फोन के माध्यम से शिपमेंट शेड्यूल कर सकते हैं, डोरस्टेप पिकअप की व्यवस्था कर सकते हैं, पार्सल की रियल-टाइम ट्रैकिंग कर सकते हैं तथा डिलीवरी से संबंधित स्वचालित अपडेट प्राप्त कर सकते हैं।

यह पहल भारतीय रेल के माल ढुलाई क्षेत्र में व्यापक डिजिटल परिवर्तन के लक्ष्य के अनुरूप है, जिससे लॉजिस्टिक्स सेवाएँ अधिक कुशल, पारदर्शी और ग्राहक-केंद्रित बन सकें।

सहज डोरस्टेप बुकिंग के लिए रेल पार्सल ऐप की प्रमुख विशेषताएँ

South Central Railway की रेल पार्सल ऐप को तकनीक-आधारित समाधानों के माध्यम से रेल-आधारित लॉजिस्टिक्स को आधुनिक बनाने के उद्देश्य से तैयार किया गया है।

मुख्य विशेषताएँ:

• डोरस्टेप पिकअप और डिलीवरी सेवा
• रियल-टाइम पार्सल ट्रैकिंग
• स्वचालित एसएमएस और ऐप नोटिफिकेशन
• सुरक्षित डिजिटल भुगतान विकल्प
• पारदर्शी और उपयोगकर्ता-अनुकूल बुकिंग इंटरफेस

इन सुविधाओं के एकीकरण से साउथ सेंट्रल रेलवे ग्राहक सुविधा बढ़ाने और परिचालन दक्षता सुधारने की दिशा में अग्रसर है। यह ऐप मैनुअल प्रक्रियाओं पर निर्भरता कम करती है और माल ढुलाई प्रबंधन को अधिक सुव्यवस्थित बनाती है।

सात शहरों में पायलट परियोजना के रूप में शुरुआत

वर्तमान में SCR रेल पार्सल ऐप को पायलट परियोजना के रूप में सात प्रमुख स्थानों पर लागू किया गया है, जिनमें शामिल हैं:

• हैदराबाद
• विजयवाड़ा
• बेंगलुरु
• तथा साउथ सेंट्रल रेलवे क्षेत्र के चार अन्य प्रमुख फ्रेट हब

यह चरणबद्ध कार्यान्वयन SCR को परिचालन दक्षता, ग्राहक प्रतिक्रिया और अवसंरचना की तैयारी का परीक्षण करने में मदद करेगा, ताकि भविष्य में इसे राष्ट्रीय स्तर पर विस्तारित किया जा सके। पायलट चरण संभावित चुनौतियों की पहचान और डिजिटल फ्रेट इकोसिस्टम को बड़े पैमाने पर सुचारु रूप से संचालित करने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण है।

भारतीय प्रबंधन संस्थान बैंगलोर के साथ रणनीतिक समझौता

एक समानांतर रणनीतिक पहल के तहत, साउथ सेंट्रल रेलवे ने भारतीय प्रबंधन संस्थान, बेंगलुरु (IIM Bangalore) के साथ एक समझौता ज्ञापन (MoU) पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसके अंतर्गत भारत के फ्रेट लॉजिस्टिक्स बाजार का व्यापक अध्ययन किया जाएगा।

इस सहयोग के उद्देश्य हैं:

• रेल लॉजिस्टिक्स में अवसंरचना की कमियों का आकलन
• आधुनिकीकरण के अवसरों की पहचान
• कार्गो प्रबंधन प्रणालियों की दक्षता में सुधार
• राष्ट्रीय माल परिवहन क्षेत्र में रेल की हिस्सेदारी बढ़ाना

यह साझेदारी दर्शाती है कि SCR अपनी माल ढुलाई विस्तार रणनीति को डेटा-आधारित अनुसंधान और विशेषज्ञ सुझावों पर आधारित बनाना चाहता है।

2030 तक 3,000 मिलियन टन कार्गो लक्ष्य की दिशा में कदम

रेल पार्सल ऐप का शुभारंभ केवल एक डिजिटल पहल नहीं है, बल्कि यह 2030 तक 3,000 मिलियन टन कार्गो लोडिंग के राष्ट्रीय लक्ष्य को प्राप्त करने की दिशा में एक रणनीतिक कदम है।

भारतीय रेल भारत की माल परिवहन प्रणाली में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। पार्सल सेवाओं के डिजिटलीकरण और सहज बुकिंग सुविधा के माध्यम से SCR छोटे और मध्यम स्तर के ग्राहकों को आकर्षित करना चाहता है।

बेहतर लॉजिस्टिक्स दक्षता से:

• टर्नअराउंड समय कम होगा
• परिचालन बाधाएँ घटेंगी
• रेल फ्रेट की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी
• सतत (सस्टेनेबल) परिवहन लक्ष्यों को समर्थन मिलेगा

इस प्रकार, SCR रेल पार्सल ऐप केवल ग्राहक सुविधा का माध्यम नहीं, बल्कि माल ढुलाई क्षेत्र में एक व्यापक और दूरगामी सुधार की दिशा में उठाया गया महत्वपूर्ण कदम है।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में केंद्रीय मंत्रिमंडल ने “केरल” राज्य का नाम बदलकर “केरलम” करने के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी है। यह निर्णय केरल विधान सभा द्वारा 24 जून 2024 को पारित उस प्रस्ताव के बाद लिया गया, जिसमें संविधान के अनुच्छेद 3 के तहत राज्य के नाम में आधिकारिक परिवर्तन के लिए केंद्र सरकार से आवश्यक कदम उठाने का अनुरोध किया गया था। इस स्वीकृति के साथ राज्य के नाम को उसकी मूल भाषाई और सांस्कृतिक पहचान के अनुरूप “केरलम” करने की प्रक्रिया आगे बढ़ेगी।

संविधान के अनुच्छेद 3 के तहत प्रक्रिया

भारतीय संविधान का अनुच्छेद 3 संसद को किसी राज्य के नाम, क्षेत्रफल या सीमाओं में परिवर्तन करने का अधिकार देता है। संवैधानिक प्रक्रिया के अनुसार, राष्ट्रपति “केरल (नाम परिवर्तन) विधेयक, 2026” को राज्य विधानमंडल की राय प्राप्त करने हेतु Kerala Legislative Assembly को संदर्भित करेंगे। राज्य विधानसभा की राय प्राप्त होने के बाद केंद्र सरकार आगे की कार्रवाई करेगी। राष्ट्रपति की अनुशंसा के बिना यह विधेयक संसद में प्रस्तुत नहीं किया जा सकता। साथ ही, संविधान की प्रथम अनुसूची में संशोधन भी आवश्यक होगा, जहाँ राज्य का नाम वर्तमान में “Kerala” अंकित है।

मांग की पृष्ठभूमि

केरल विधान सभा ने सर्वसम्मति से एक प्रस्ताव पारित कर कहा था कि राज्य का नाम मलयालम भाषा में “केरलम” है। प्रस्ताव में उल्लेख किया गया कि 1 नवंबर 1956 को राज्यों का भाषाई आधार पर पुनर्गठन हुआ था और इसी दिन “केरल पिरवी दिवस” भी मनाया जाता है। विधानसभा ने केंद्र से राज्य की ऐतिहासिक और भाषाई पहचान के अनुरूप नाम संशोधित करने का आग्रह किया था।

मंत्रालयीय समीक्षा और स्वीकृति

इस प्रस्ताव की समीक्षा गृह मंत्रालय द्वारा की गई। केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह की स्वीकृति के बाद इसे विधि एवं न्याय मंत्रालय के अंतर्गत विधिक कार्य विभाग और विधायी विभाग को भेजा गया। दोनों विभागों की सहमति के पश्चात प्रस्ताव को मंत्रिमंडल के समक्ष रखा गया, जहाँ इसे मंजूरी प्रदान की गई।

निर्णय का महत्व

यदि संसद इस विधेयक को पारित कर देती है, तो राज्य का आधिकारिक नाम “केरल” से बदलकर “केरलम” हो जाएगा और सभी संवैधानिक अभिलेखों में यही नाम दर्ज होगा। यह कदम राज्य की भाषाई पहचान और सांस्कृतिक विरासत को सम्मान देने के साथ-साथ उसके मूल मलयालम उच्चारण के अनुरूप आधिकारिक नाम सुनिश्चित करेगा।

MCQs: नाम बदलना – केरल से केरलम

Q1. यूनियन कैबिनेट ने केरल का नाम बदलने के प्रस्ताव को मंज़ूरी दे दी है:
(a) केरल
(b) केरलम
(c) मलयालम प्रदेश
(d) मालाबार
(e) त्रावणकोर

जवाब: (b)
जवाब: प्रस्तावित नया नाम “केरलम” है।

Q2. किसी राज्य का नाम बदलने की शक्ति भारत के संविधान के किस आर्टिकल के तहत दी गई है?
(a) आर्टिकल 1
(b) आर्टिकल 2
(c) आर्टिकल 3
(d) आर्टिकल 4
(e) आर्टिकल 5

जवाब: (c)
जवाब: आर्टिकल 3 संसद को किसी भी राज्य का नाम बदलने का अधिकार देता है।

Q3. संसद में बिल पेश करने से पहले, इसे अपने विचार बताने के लिए किस बॉडी को भेजा जाना चाहिए? (a) सुप्रीम कोर्ट
(b) इलेक्शन कमीशन
(c) संबंधित राज्य विधानसभा
(d) नीति आयोग
(e) फाइनेंस कमीशन

जवाब: (c)
जवाब: प्रेसिडेंट को बिल संबंधित राज्य विधानसभा को भेजना होगा।

Q4. केरल विधानसभा ने नाम बदलने का प्रस्ताव कब पास किया:
(a) 15 अगस्त 2023
(b) 1 नवंबर 2023
(c) 24 जून 2024
(d) 26 जनवरी 2024
(e) 2 अक्टूबर 2024

जवाब: (c)
जवाब: प्रस्ताव 24.06.2024 को पास हुआ था।

Q5. संशोधन के लिए संविधान के किस शेड्यूल में बदलाव की ज़रूरत होगी? (a) दूसरी अनुसूची
(b) तीसरी अनुसूची
(c) चौथी अनुसूची
(d) पाँचवीं अनुसूची
(e) पहली अनुसूची

उत्तर: (e)
उत्तर: राज्यों का नाम संविधान की पहली अनुसूची में दिया गया है।

भारत अपने पहले व्यापक कार्बन ट्रेडिंग कार्यक्रम को शुरू करने के अंतिम चरण में है, जिसका उद्देश्य औद्योगिक उत्सर्जन को विनियमित और रिपोर्ट करना है। यह योजना देश की जलवायु कार्यनीति (Climate Action Framework) में एक महत्वपूर्ण कदम मानी जा रही है। Bureau of Energy Efficiency (BEE) के अधिकारियों के अनुसार, यह कार्यक्रम अप्रैल 2025 से मार्च 2026 की अवधि को कवर करेगा। पारदर्शिता और अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए सत्यापनकर्ताओं (Verifiers) के साक्षात्कार वर्तमान में जारी हैं।

कार्बन क्रेडिट ट्रेडिंग स्कीम (CCTS) क्या है?

कार्बन क्रेडिट ट्रेडिंग स्कीम (CCTS) भारत का पहला अनुपालन-आधारित (Compliance-Based) कार्बन बाजार है। इस व्यवस्था के तहत उद्योगों को उत्सर्जन लक्ष्य निर्धारित किए जाएंगे। जो इकाइयाँ निर्धारित सीमा से कम उत्सर्जन करेंगी, वे कार्बन क्रेडिट अर्जित कर सकेंगी, जबकि सीमा से अधिक उत्सर्जन करने वाली इकाइयों को क्रेडिट खरीदने होंगे या दंड का सामना करना पड़ेगा। BEE ने अक्टूबर 2025 और जनवरी 2026 में जारी अधिसूचनाओं के माध्यम से सात क्षेत्रों की लगभग 490 औद्योगिक इकाइयों को उत्सर्जन लक्ष्य आवंटित कर दिए हैं।

इस्पात और उर्वरक क्षेत्र अभी शामिल नहीं

हालाँकि इस योजना का लक्ष्य अंततः लगभग 800 इकाइयों को शामिल करना है, जो भारत के अधिकांश औद्योगिक उत्सर्जन के लिए जिम्मेदार हैं, लेकिन पहले चरण में इस्पात और उर्वरक क्षेत्र को शामिल नहीं किया गया है। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि इस्पात और उर्वरक क्षेत्र यूरोपीय संघ के कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (CBAM) के अंतर्गत आते हैं, जो जनवरी से लागू हुआ है और उच्च उत्सर्जन वाले उत्पादों के निर्यात पर कार्बन कर लगाता है। विशेषज्ञों का मानना है कि भविष्य के चरणों में इन क्षेत्रों को शामिल करना अंतरराष्ट्रीय व्यापार दबावों और जलवायु प्रतिबद्धताओं को संतुलित करने के लिए आवश्यक होगा।

देरी नहीं, योजना तय समय पर

BEE के निदेशक सौरभ दीदी ने स्पष्ट किया है कि योजना में कोई देरी नहीं हुई है। उन्होंने बताया कि 490 इकाइयों के लिए उत्सर्जन लक्ष्य पहले ही अधिसूचित किए जा चुके हैं और कार्यान्वयन निर्धारित समयसीमा के अनुसार आगे बढ़ रहा है। यह कार्बन बाजार उद्योगों को उत्सर्जन की निगरानी अधिक प्रभावी ढंग से करने और स्वच्छ उत्पादन पद्धतियों को अपनाने के लिए प्रोत्साहित करेगा।

यह क्यों महत्वपूर्ण है?

वैश्विक स्तर पर कड़े होते जलवायु नियमों के बीच भारत का यह कदम अत्यंत महत्वपूर्ण है। एक घरेलू कार्बन बाजार ऊर्जा दक्षता को बढ़ावा देगा, हरित प्रौद्योगिकी को अपनाने के लिए प्रेरित करेगा, भारतीय निर्यातकों की वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करेगा और भारत को वैश्विक जलवायु प्रतिबद्धताओं के अनुरूप आगे बढ़ने में मदद करेगा। सफल क्रियान्वयन की स्थिति में यह योजना भारत की निम्न-कार्बन विकास रणनीति का एक प्रमुख स्तंभ बन सकती है।

MCQs: भारत की कार्बन क्रेडिट ट्रेडिंग स्कीम (CCTS)

Q1. भारत का पहला बड़ा कार्बन-ट्रेडिंग प्रोग्राम कौन सी संस्था लागू कर रही है?
(a) SEBI
(b) NITI आयोग
(c) ब्यूरो ऑफ़ एनर्जी एफिशिएंसी (BEE)
(d) पर्यावरण मंत्रालय
(e) NABARD

जवाब: (c)
जवाब: ब्यूरो ऑफ़ एनर्जी एफिशिएंसी (BEE) कार्बन क्रेडिट ट्रेडिंग स्कीम लागू कर रहा है।

Q2. भारत की कार्बन क्रेडिट ट्रेडिंग स्कीम के पहले फेज़ में लगभग कितनी इंडस्ट्रियल यूनिट्स शामिल हैं?
(a) 300
(b) 400
(c) 490
(d) 650
(e) 800

जवाब: (c)
जवाब: सात सेक्टर्स में लगभग 490 यूनिट्स को एमिशन टारगेट जारी किए गए हैं।

Q3. भारत के कार्बन ट्रेडिंग प्रोग्राम के पहले फेज़ के लिए कम्प्लायंस पीरियड है:
(a) अप्रैल 2024 – मार्च 2025
(b) जनवरी 2025 – दिसंबर 2025
(c) अप्रैल 2025 – मार्च 2026
(d) जनवरी 2026 – दिसंबर 2026
(e) अप्रैल 2026 – मार्च 2027

जवाब: (c)
Sol: यह प्रोग्राम अप्रैल 2025 से मार्च 2026 तक कवर करता है।

Q4. कार्बन मार्केट के पहले फेज़ में कौन से दो बड़े सेक्टर शामिल नहीं हैं?

(a) पावर और सीमेंट
(b) स्टील और फर्टिलाइज़र
(c) टेक्सटाइल और केमिकल्स
(d) ऑयल और गैस
(e) ऑटोमोबाइल और एविएशन

जवाब: (b)
Sol: स्टील और फर्टिलाइज़र सेक्टर को अभी पहले फेज़ में शामिल किया जाना बाकी है।

Q5. यूरोपियन यूनियन के कार्बन बॉर्डर एडजस्टमेंट मैकेनिज्म (CBAM) का मुख्य मकसद है:
(a) डिजिटल ट्रेड को बढ़ावा देना
(b) एक्सपोर्ट सब्सिडी देना
(c) ज़्यादा एमिशन वाले इंपोर्ट पर कार्बन टैक्स लगाना
(d) विदेशी इन्वेस्टमेंट बढ़ाना
(e) खेती के एक्सपोर्ट को रेगुलेट करना

जवाब: (c)
जवाब: CBAM, EU में ज़्यादा एमिशन वाले सामान के इंपोर्ट पर कार्बन टैक्स लगाता है।

Q6. कार्बन क्रेडिट ट्रेडिंग स्कीम के तहत, जो इंडस्ट्री अपनी तय लिमिट से कम एमिशन करती हैं, वे:
(a) एक्स्ट्रा टैक्स दे सकती हैं
(b) ऑपरेशन बंद कर सकती हैं
(c) कार्बन क्रेडिट कमा सकती हैं और बेच सकती हैं
(d) कोयले को बिना किसी रोक-टोक के इंपोर्ट कर सकती हैं
(e) एमिशन की रिपोर्टिंग से बच सकती हैं

जवाब: (c)
जवाब: लिमिट से कम एमिशन करने वाली यूनिट कार्बन क्रेडिट कमा सकती हैं और उनका ट्रेड कर सकती हैं।

Q7. बाद के फेज़ में लगभग 800 यूनिट को शामिल करने से भारत के इंडस्ट्रियल एमिशन का लगभग कितना हिस्सा कवर होगा? (a) थोड़ा हिस्सा
(b) आधा
(c) लगभग सभी
(d) एक-चौथाई
(e) एक-तिहाई

जवाब: (c)
जवाब: 800 यूनिट तक बढ़ाने का मकसद लगभग सभी इंडस्ट्रियल एमिशन को कवर करना है।