रूस के आर्कटिक क्षेत्र के साथ भारत का सहयोग बढ़ रहा है, जिसका प्रमाण मरमंस्क बंदरगाह पर माल ढुलाई में इसका महत्वपूर्ण योगदान है। मॉस्को से लगभग 2,000 किमी उत्तर-पश्चिम में स्थित यह रणनीतिक बंदरगाह रूस के लिए एक प्रमुख उत्तरी प्रवेश द्वार के रूप में कार्य करता है, और 2023 के पहले सात महीनों में इसने कुल आठ मिलियन टन कार्गो को संभाला। विशेष रूप से, इस कार्गो में भारत की हिस्सेदारी 35% थी, जिसमें मुख्य रूप से भारत के पूर्वी तट के लिए भेजा गया कोयला शामिल था।
कार्गो हैंडलिंग में भारत की प्रमुख भूमिका:
भारत मरमंस्क बंदरगाह के कार्गो संचालन में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी के रूप में उभरा है, जो 35% संभाले गए कार्गो के लिए जिम्मेदार है। यह प्रभावशाली आंकड़ा आर्कटिक क्षेत्र के साथ भारत के आर्थिक और व्यापारिक संबंधों को रेखांकित करता है।
आर्कटिक समुद्री मार्गों को सुदृढ़ बनाना:
भारत की भागीदारी उत्तरी समुद्री मार्ग (एनएसआर) तक फैली हुई है, जो एशिया-प्रशांत क्षेत्र और पश्चिमी यूरेशिया को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण शिपिंग मार्ग है। एनएसआर पारंपरिक विकल्पों की तुलना में छोटा मार्ग प्रदान करता है, जिससे समुद्री परिवहन की दक्षता और सुरक्षा बढ़ती है।
नेविगेशनल चुनौतियाँ और आइसब्रेकिंग:
एनएसआर को नेविगेट करना चुनौतियों के साथ आता है, जिसमें वर्ष के एक बड़े हिस्से के लिए बर्फ से ढके आर्कटिक समुद्र भी शामिल हैं। एक कार्यात्मक मार्ग को बनाए रखने में आइसब्रेकिंग की महत्वपूर्ण भूमिका रोसाटॉम की सहायक कंपनी एफएसयूई एटमफ्लोट की है, जो परमाणु-संचालित आइसब्रेकर संचालित करती है।
भारत-रूस सहयोगात्मक समुद्री पहल:
भारत और रूस एनएसआर के विकास के लिए सहयोगात्मक पहल तलाश रहे हैं। चेन्नई और व्लादिवोस्तोक को जोड़ने वाला एक समुद्री गलियारा स्थापित करने का प्रस्ताव विचाराधीन है। इस गलियारे का उद्देश्य एनएसआर के माध्यम से अंतरराष्ट्रीय कंटेनर पारगमन को बढ़ावा देना है, जिसमें व्लादिवोस्तोक में एक लॉजिस्टिक्स हब और डिलीवरी समय और मार्ग लाभप्रदता को अनुकूलित करने के लिए जहाज-से-जहाज ट्रांसशिपमेंट शामिल है।
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