2014 से 2024 के दशक के अंत में भारत दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा मोबाइल फोन उत्पादक बनकर उभरा है। यह उपलब्धि देश के इलेक्ट्रॉनिक्स विनिर्माण क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतीक है।

आयात पर निर्भरता कम हुई

इंडिया सेल्युलर एंड इलेक्ट्रॉनिक्स एसोसिएशन के अनुसार, मोबाइल फोन सेक्टर 2014 में 78 प्रतिशत आयात-निर्भर होने से 2024 तक 97 प्रतिशत आत्मनिर्भरता हासिल करने में बदल गया है। भारत में बेचे जाने वाले कुल मोबाइल फोन का केवल 3 प्रतिशत अब आयात किया जाता है .

अभूतपूर्व उत्पादन

अभूतपूर्व वृद्धि के इस दशक में भारत का मोबाइल फोन उत्पादन प्रभावशाली 20 लाख करोड़ रुपये तक पहुंच गया है। इन दस वर्षों के दौरान, देश में 2.5 बिलियन यूनिट के लक्ष्य के मुकाबले 2.45 बिलियन यूनिट मोबाइल फोन का उत्पादन हुआ।

संपन्न विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र

यह उल्लेखनीय उपलब्धि भारत के इलेक्ट्रॉनिक्स विनिर्माण पारिस्थितिकी तंत्र के विकास को उजागर करती है। देश ने सफलतापूर्वक आयात पर अपनी निर्भरता कम कर दी है और आत्मनिर्भर मोबाइल फोन उत्पादन उद्योग को बढ़ावा दिया है।

विश्व स्तर पर दूसरे सबसे बड़े मोबाइल फोन निर्माता के रूप में भारत का उदय एक मजबूत विनिर्माण क्षेत्र विकसित करने के लिए देश की प्रतिबद्धता का प्रमाण है। कम आयात निर्भरता और पर्याप्त उत्पादन मात्रा के साथ, भारत ने खुद को वैश्विक मोबाइल फोन बाजार में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में स्थापित किया है, जिसने इसकी आर्थिक वृद्धि और तकनीकी प्रगति में योगदान दिया है।

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने हरियाणा के सीएम मनोहर लाल खट्टर और केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी के साथ द्वारका एक्सप्रेसवे के गुड़गांव खंड का उद्घाटन किया। एक्सप्रेसवे का निरीक्षण पैदल चलकर किया गया, जो परिवहन बुनियादी ढांचे के लिए इसके महत्व को दर्शाता है।

द्वारका एक्सप्रेसवे की विशेषताएं:

मार्ग और लंबाई:

• 29 किमी लंबा एक्सप्रेसवे हरियाणा में 18.9 किमी और दिल्ली में 10.1 किमी तक फैला है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 8 पर शिव-मूर्ति से शुरू होता है और खेड़की दौला टोल प्लाजा के पास समाप्त होता है।

उन्नत कनेक्टिविटी:

• एक्सप्रेसवे आईजीआई हवाई अड्डे के पास शिव मूर्ति को खेड़की दौला टोल से जोड़ता है, जो गुड़गांव और दिल्ली के बीच यात्रियों के लिए एक सुव्यवस्थित आवागमन विकल्प प्रदान करता है।

बुनियादी ढांचे की मुख्य विशेषताएं:

• एक उन्नत आठ-लेन एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे में सुरंगें, अंडरपास, फ्लाईओवर और ऊंची संरचनाएं शामिल हैं।
• विशेष रूप से, एकल खंभों द्वारा समर्थित एक अद्वितीय 34 मीटर चौड़ी एलिवेटेड सड़क 9 किमी की लंबाई में फैली हुई है, जो नवीन इंजीनियरिंग का प्रदर्शन करती है।

निर्माण विवरण:

खंडित निर्माण:

• 9,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत वाली इस परियोजना को चार भागों में विभाजित किया गया है, जिसमें दो खंड दिल्ली में और दो खंड हरियाणा में हैं।

निवेश टूटना:

निर्माण के प्रत्येक चरण में पर्याप्त निवेश शामिल है:

• चरण 1 (दिल्ली): 2,507 करोड़ रुपये
• चरण 2 (दिल्ली): 2,068 करोड़ रुपये
• चरण 3 (हरियाणा): 2,228 करोड़ रुपये
• चरण 4 (हरियाणा): 1,859 करोड़ रुपये।

चरणबद्ध निर्माण क्षेत्र:

निर्माण महिपालपुर में शिव मूर्ति से बिजवासन तक, बिजवासन आरओबी से गुड़गांव में दिल्ली-हरियाणा सीमा तक, दिल्ली-हरियाणा सीमा से बसई आरओबी तक, और बसई से खेड़की दौला क्लोवरलीफ इंटरचेंज तक फैला हुआ है, जिसमें विभिन्न खंडों को सावधानीपूर्वक कवर किया गया है।