भारत के विभिन्न हिस्सों खासकर दूर-दराज के क्षेत्रों को आपस में जोड़ने वाले मूलभूत ढांचे को मजबूत बनाने की सरकार की पहल, ‘क्षेत्रीय सम्पर्क योजना- उड़े देश का आम नागरिक’ ने छह वर्ष पूरे कर लिए है। यह भारत की राष्ट्रीय नागरिक विमानन नीति (एनसीएपी) 2016 का एक महत्वपूर्ण घटक है, जिसे नागरिक विमानन मंत्रालय (एमओसीए) द्वारा 21 अक्टूबर 2016 को 10 साल के दृष्टिकोण के साथ शुरू किया गया था।
प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी द्वारा 27 अप्रैल, 2017 को शिमला को दिल्ली से जोड़ने वाली पहली क्षेत्रीय संपर्क योजना (आरसीएस) – उड़ान का उद्घाटन किया गया था। यह योजना देश के कम सेवा वाले क्षेत्रों में गैर-सेवा वाले हवाई मार्गों को बेहतर बनाने और आम नागरिकों की आकांक्षाओं को पूरा करने पर केंद्रित है। अब तक, क्षेत्रीय संपर्क योजना (आरसीएस) – उड़ान ने 130 लाख से अधिक यात्रियों के आवागमन को सुविधाजनक बनाया है, जो हवाई यात्रा की पहुंच बढ़ाने में अपनी सफलता को प्रदर्शित करती है।
उड़ान योजना के विभिन्न संस्करण पिछले 6 वर्षों की अवधि में
उड़ान 1.0: 5 एयरलाइंस कंपनियों को 70 हवाई अड्डों (36 नव निर्मित परिचालन हवाई अड्डों सहित) के लिए 128 उड़ान मार्गों को प्रदान किया गया।
उड़ान 2.0: 73 कम सेवा प्रदान करने वाले और बिना सेवा प्रदान करने वाले हवाईअड्डों की घोषणा की गई और पहली बार हेलीपैड भी जोड़े गए।
उड़ान 3.0: पर्यटन मंत्रालय के समन्वय से पर्यटन मार्गों को शामिल किया गया। वॉटर एयरोड्रोम को जोड़ने के लिए सीप्लेन के अलावा, उत्तर-पूर्व क्षेत्र के कई मार्ग इस योजना के दायरे में शामिल किए गए।
उड़ान 4.0: उत्तर-पूर्वी क्षेत्रों, पहाड़ी राज्यों और द्वीपों को प्रोत्साहन दिया गया। हेलीकाप्टरों और समुद्री विमानों का संचालन शामिल किया गया।
उड़ान संस्करण 5 – 5.0, 5.1 और 5.2
उड़ान 5.0 जहां श्रेणी-2 (20 से 80 सीटें) और श्रेणी-3 (80 से अधिक सीटें) विमानों पर ध्यान केंद्रित किया गया है। इसी तरह, 600 किलोमीटर की सीमा हटा दी गई है और उड़ान के आरंभ और गंतव्य के बीच की दूरी पर कोई प्रतिबंध नहीं है।
इसके बाद जल्द ही उड़ान 5.1 संस्करण आया, क्षेत्रीय संपर्क योजना (आरसीएस) -उड़ान का यह दौर विशेष रूप से हेलीकॉप्टर ऑपरेटरों के लिए परिचालन के दायरे को बढ़ाकर, वीजीएफ़ को बढ़ाकर और एयरफ़ेयर कैप को कम करके हेलीकॉप्टर मार्गों के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह योजना अब मार्गों पर परिचालन की अनुमति देगी, बशर्ते कि कम से कम एक मूल या गंतव्य प्राथमिकता वाले क्षेत्र में हो और कम से कम एक मूल या गंतव्य एक हेलीपोर्ट हो, जिससे कनेक्टिविटी की संभावित सीमा बढ़ जाएगी।
वर्तमान में, देश के दूरदराज और क्षेत्रीय क्षेत्रों में हवाई संपर्क को और बढ़ाने, अंतिम बिन्दु तक हवाई संपर्क प्रदान करने और छोटे विमानों (20 से कम सीटों) के माध्यम से पर्यटन क्षेत्र को गति प्रदान करने के लिए उड़ान 5.2 के लिए बोली चल रही है। यह योजना छोटे विमान ऑपरेटरों को अधिक आसान परिचालन प्रदान करेगी, जिससे उन्हें किसी भी तिमाही में वार्षिक रूप से शामिल क्षेत्रीय संपर्क योजना की सीटों में से अधिकतम 40 प्रतिशत और वार्षिक रूप से सम्मिलित क्षेत्रीय संपर्क योजना की सीटों में से न्यूनतम 10 प्रतिशत को संचालित करने की अनुमति मिलेगी।
विमानन उद्योग में वृद्धि को बढ़ावा देना
क्षेत्रीय संपर्क योजना-उड़ान नागरिक विमानन उद्योग के विकास में योगदान दे रहा है क्योंकि पिछले 6 वर्षों में चार नई और सफल एयरलाइंस सामने आई हैं। इस योजना ने एयरलाइन ऑपरेटरों को एक स्थायी व्यवसाय मॉडल शुरू करने और विकसित करने में मदद की है। इसके अतिरिक्त, यह छोटी क्षेत्रीय एयरलाइनों फ्लाईबिग, स्टार एयर और इंडियावन एयर को अपने व्यवसाय को बढ़ाने के अवसर प्रदान कर रहा है और उनका सफल संचालन इस तथ्य का प्रमाण है कि यह योजना एयरलाइन व्यवसाय के लाभ के लिए एक अनुकूल इकोसिस्टम का निर्माण कर रही है।
पर्यटन को बढ़ावा देना
क्षेत्रीय संपर्क योजना-उड़ान पूरी तरह से टियर-2 और टियर-3 शहरों में अंतिम बिन्दु तक संपर्क प्रदान करने के लिए समर्पित नहीं है; यह बढ़ते पर्यटन क्षेत्र में भी एक प्रमुख योगदानकर्ता के रूप में खड़ा है। उड़ान 3.0 ने पूर्वोत्तर क्षेत्र में कई गंतव्यों को जोड़ने वाले पर्यटन मार्गों की शुरुआत की, जबकि उड़ान 5.1 पर्यटन, आतिथ्य और स्थानीय आर्थिक विकास को प्रोत्साहित करने के लिए पहाड़ी क्षेत्रों में हेलीकॉप्टर सेवाओं के विस्तार के लिए समर्पित है।
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