मुंद्रा, 16.1 मिलियन टन कार्गो संभालने वाला भारत का पहला बंदरगाह

अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन (एपीएसईज़ेड) के प्रमुख मुद्रा पोर्ट ने अक्टूबर 2023 में 16.1 मिलियन मीट्रिक टन (एमएमटी) से अधिक कार्गो को संभालने सहित उल्लेखनीय उपलब्धि हासिल की हैं।

परिचय

अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन (एपीएसईज़ेड) का प्रमुख मुद्रा पोर्ट, भारत के समुद्री उद्योग में रिकॉर्ड तोड़ रहा है। अपनी रणनीतिक स्थिति, बेहतर बुनियादी ढांचे और लगातार विकास के साथ, बंदरगाह ने उल्लेखनीय मील के पत्थर हासिल किए हैं, जिसमें अक्टूबर 2023 में 16.1 मिलियन मीट्रिक टन (एमएमटी) से अधिक कार्गो को संभालना शामिल है। यह लेख मुद्रा पोर्ट की महत्वपूर्ण उपलब्धियों, इसकी ऐतिहासिक समयरेखा और इसके महत्वाकांक्षी लक्ष्यों (वित्त वर्ष 2025 तक कार्गो वॉल्यूम 200 एमएमटी तक पहुंचने का लक्ष्य) की जांच करता है।

100 एमएमटी तक की तीव्र यात्रा

मुंद्रा पोर्ट की उल्लेखनीय उपलब्धि सिर्फ एक रिकॉर्ड तक सीमित नहीं है। इसने मात्र 210 दिनों में 100 एमएमटी का आंकड़ा पार कर लिया, जो पिछले वर्ष के 231 दिनों के अपने पिछले रिकॉर्ड को पार कर गया। यह प्रभावशाली उपलब्धि बंदरगाह की अपनी कार्गो हैंडलिंग क्षमता को बढ़ाने की प्रतिबद्धता है, जो इसे भारत के व्यापार नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाती है।

वर्ष-प्रति-वर्ष विकास

कार्गो वॉल्यूम में अपनी तीव्र वृद्धि के अलावा, मुद्रा पोर्ट ने विभिन्न क्षेत्रों में वर्ष-प्रति-वर्ष प्रभावशाली वृद्धि भी प्रदर्शित की है। बंदरगाह पर कंटेनरों में दोहरे अंक की वृद्धि देखी गई, जिसमें 10% की वृद्धि और तरल पदार्थ और गैस में 14% की वृद्धि हुई। यह वृद्धि विभिन्न प्रकार के कार्गो को कुशलतापूर्वक संभालने के लिए इसकी बहुमुखी प्रतिभा और अनुकूलनशीलता को दर्शाती है।

कंटेनर कार्गो उपलब्धियाँ

बंदरगाह ने कंटेनर कार्गो में भी उत्कृष्ट प्रदर्शन किया है, केवल 203 दिनों में 4.2 मिलियन बीस-फुट समकक्ष इकाइयों (टीईयू) का बाईटीडी आधार रिकॉर्ड हासिल किया है। यह प्रभावशाली उपलब्धि पिछले वित्तीय वर्ष की समयसीमा से 22 दिन आगे निकल गई है। कंटेनर वॉल्यूम में वर्ष-प्रति-वर्ष दोहरे अंक की वृद्धि (+10%) के साथ, मुंद्रा पोर्ट भारत के कंटेनर व्यापार में एक प्रमुख खिलाड़ी बना हुआ है।

विविध कार्गो प्रकार

उत्कृष्टता के प्रति मुंद्रा पोर्ट की प्रतिबद्धता संख्या से परे तक फैली हुई है। इसने हाइड्रोलिसिस पाई गैस (एचपीजी) सहित नए कार्गो प्रकारों को जोड़कर अपने पोर्टफोलियो का विस्तार किया है। यह विविधीकरण बंदरगाह को उद्योगों और कार्गो की एक विस्तृत श्रृंखला को पूरा करने में सक्षम बनाता है, जिससे व्यापार और आर्थिक विकास को सुविधाजनक बनाने में इसकी भूमिका बढ़ जाती है।

असाधारण संचालन क्षमता

बंदरगाह की रणनीतिक स्थिति और डीप ड्राफ्ट क्षमता इसे बड़े जहाजों को आसानी से संभालने की अनुमति देती है। जुलाई 2023 में, मुंद्रा पोर्ट ने एमवी एमएससी हैम्बर्ग को खड़ा किया, जो अब तक के सबसे बड़े जहाजों में से एक है, जिसकी लंबाई 399 मीटर और चौड़ाई 54 मीटर है। ऐसी उपलब्धियाँ बंदरगाह के उन्नत बुनियादी ढांचे और क्षमताओं को प्रदर्शित करती हैं।

मजबूत आंतरिक क्षेत्र क्षमता

मुद्रा पोर्ट भीतरी भाग से, विशेषतः, वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डब्ल्यूडीएफसी) के माध्यम से अच्छी तरह से जुड़ा हुआ है। मुद्रा पोर्ट से जुड़ने वाली सभी प्रमुख रेल लाइनें और अंतर्देशीय कंटेनर डिपो (आईसीडी) अब डबल-स्टैक कंटेनर ट्रेनों को संभाल सकते हैं, जिससे दक्षता में सुधार होगा और पारगमन समय कम होगा।

मुद्रा का महत्वाकांक्षी लक्ष्य

कार्गो वॉल्यूम में उल्लेखनीय वृद्धि दर के साथ, मुद्रा पोर्ट ने वित्त वर्ष 2025 तक कार्गो वॉल्यूम में 200 एमएमटी तक पहुंचने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य रखा है। यह महत्वाकांक्षी लक्ष्य अपने लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन को बढ़ाने और उच्च समुद्री व्यापार को बढ़ावा देने, देश की आर्थिक वृद्धि और 5 ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था बनने की आकांक्षा में योगदान देने के भारत के दृष्टिकोण के अनुरूप है।

मुद्रा बंदरगाह के बारे में

• स्थापना: 1998 में
• संचालन: अदानी पोर्ट्स एंड एसईजेड लिमिटेड द्वारा
• स्वामित्व: अदानी समूह
• बर्थ की संख्या: 24
• मुंद्रा पोर्ट, गुजरात, भारत में, सबसे बड़ा निजी और वाणिज्यिक बंदरगाह है, जो अदानी पोर्ट्स एंड एसईजेड लिमिटेड (एपीएसईज़ेड) का हिस्सा है, जो 1.6 मिलियन टन से अधिक कार्गो को संभालता है, जिसमें भारत का लगभग 33% कंटेनर यातायात शामिल है।

मुद्रा बंदरगाह की ऐतिहासिक समयरेखा

मुद्रा पोर्ट की उल्लेखनीय यात्रा की विशेषता कई प्रमुख मील के पत्थर हैं:

• 1998: बर्थ 1 और 2 का परिचालन शुरू हुआ।
• 1999: बर्थ 3 और 4 परिचालन में शामिल हुए।
• 2001: रेल कनेक्टिविटी स्थापित हुई, जिससे मुंद्रा राष्ट्रीय रेलवे ग्रिड पर एक प्रमुख केंद्र बन गया।
• 2003: कंटेनर टर्मिनल 1 का संचालन शुरू हुआ।
• 2005: एसपीएम और कंटेनर टर्मिनल 2 के साथ परिचालन का विस्तार हुआ।
• 2007-2013: टी2, एक ऑटो टर्मिनल, वेस्ट बेसिन और टी3 का समावेश।
• 2019: एलएनजी, एलपीजी का परिचालन शुरू।

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