स्थानीय इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) विनिर्माण को प्रोत्साहित करने के प्रयास में, सरकार घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय हितधारकों के साथ सक्रिय रूप से परामर्श कर रही है।
सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के स्थानीय विनिर्माण को बढ़ाने के उद्देश्य से एक नीति तैयार करने के लिए घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों हितधारकों के साथ सक्रिय रूप से चर्चा में लगी हुई है। एक वरिष्ठ सरकारी अधिकारी ने इटली और कोरिया सहित विभिन्न देशों के साथ चल रही बातचीत पर जोर दिया और घरेलू और विदेशी दोनों कार निर्माताओं के लिए नीति की समावेशिता पर जोर दिया।
विशेष रूप से, देश में विनिर्माण सुविधाओं की स्थापना के लिए नीति समर्थन के संबंध में सरकार और टेस्ला के बीच चर्चा की खबरों के बीच यह बयान महत्वपूर्ण हो गया है। हालांकि प्रस्तावित ईवी नीति के लिए कोई विशिष्ट समयसीमा निर्धारित नहीं की गई है, सरकार एक व्यापक और संतुलित दृष्टिकोण सुनिश्चित करने के लिए विविध हितों पर ध्यान दे रही है।
ईवी के लिए प्रोत्साहन के बारे में संसद में प्रश्नों के उत्तर में, वाणिज्य और उद्योग राज्य मंत्री सोम प्रकाश ने कहा कि छूट या सब्सिडी के लिए तत्काल कोई प्रस्ताव नहीं था। हालाँकि, अधिकारियों ने गुमनाम रूप से स्पष्ट किया कि आयात शुल्क में कटौती सहित टेस्ला के अनुरोध अभी भी विचाराधीन हैं, जिसमें एक विशिष्ट निर्माता के बजाय पूरे उद्योग को लाभ पहुंचाने पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
ईवी उद्योग के लिए संभावित लाभों के बावजूद, टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसे घरेलू कार निर्माता संभावित व्यावसायिक नुकसान की आशंका के कारण आयात शुल्क में कटौती के बारे में आपत्ति व्यक्त करते हैं। सरकार आश्वस्त करती है कि विचाराधीन नीति संतुलित दृष्टिकोण सुनिश्चित करते हुए सभी हितधारकों की चिंताओं का समाधान करेगी।
2022 में, भारत में कुल कार बिक्री में इलेक्ट्रिक कारों की हिस्सेदारी केवल 1.3% थी, जो देश के ऑटोमोबाइल बाजार में ईवी के विकास को बढ़ावा देने के लिए एक मजबूत नीति की आवश्यकता पर प्रकाश डालती है।
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