टिकाऊ बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा देने के उद्देश्य से पहाड़ी और हिमालयी क्षेत्रों में सड़क निर्माण के लिए स्टील स्लैग तकनीक के उपयोग का प्रस्ताव रखा गया है। यह तकनीक बार-बार होने वाले सड़क नुकसान, सीमित निर्माण अवधि और कठोर मौसम जैसी चुनौतियों से निपटने के साथ-साथ औद्योगिक अपशिष्ट के पुनः उपयोग और दीर्घकालिक लागत दक्षता को भी प्रोत्साहित करती है।
क्यों चर्चा में?
केंद्रीय विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी राज्य मंत्री जितेंद्र सिंह ने विशेष रूप से हिमालयी राज्यों में स्टील स्लैग आधारित सड़क तकनीक को तेजी से अपनाने की सिफारिश की है। उन्होंने इसके सिद्ध लाभों और वर्तमान में इसके सीमित उपयोग पर ध्यान दिलाया।
स्टील स्लैग तकनीक और इसकी प्रासंगिकता
- स्टील स्लैग, इस्पात निर्माण के दौरान उत्पन्न होने वाला एक औद्योगिक उप-उत्पाद है। इसे अपशिष्ट मानने के बजाय प्रसंस्करण के बाद सड़क निर्माण में उपयोग किया जा सकता है।
- यह तकनीक सड़कों की मजबूती, टिकाऊपन और जल क्षति के प्रति प्रतिरोध को बढ़ाती है, जिससे यह पहाड़ी और अधिक वर्षा वाले क्षेत्रों के लिए विशेष रूप से उपयुक्त बनती है।
- मंत्री के अनुसार, भूस्खलन, भारी बारिश और सीमित निर्माण मौसम वाले क्षेत्रों को इससे सबसे अधिक लाभ मिल सकता है।
हालांकि सफल परीक्षणों के बावजूद इसका उपयोग अभी असमान है, जिससे राज्यों में जागरूकता और क्षमता निर्माण की आवश्यकता स्पष्ट होती है।
हिमालयी राज्यों पर विशेष ध्यान
- हिमालयी राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में सड़क रखरखाव अत्यधिक महंगा और चुनौतीपूर्ण होता है।
- इसी अंतर को पाटने के लिए इंजीनियरों और अधिकारियों के लिए कार्यशालाएं और प्रशिक्षण कार्यक्रम आयोजित किए जा रहे हैं।
- जम्मू और कश्मीर में दो दिवसीय कार्यशाला प्रस्तावित है, जिसके बाद अन्य क्षेत्रों में भी ऐसे कार्यक्रम होंगे।
- इनका उद्देश्य स्टील स्लैग तकनीक के व्यावहारिक उपयोग को समझाना और इसे नियमित सड़क निर्माण व मरम्मत कार्यों में शामिल करने को प्रोत्साहित करना है।
यात्रा और वर्तमान अपनाने की स्थिति
- स्टील स्लैग आधारित सड़क तकनीक के पायलट परीक्षण लगभग दो वर्ष पहले सूरत (गुजरात) और पूर्वोत्तर राज्यों जैसे अरुणाचल प्रदेश में शुरू हुए थे।
- इसके बाद कर्नाटक, उत्तर प्रदेश, असम, गुजरात, झारखंड और आंध्र प्रदेश में इसका उपयोग किया गया। फिर भी, वरिष्ठ इंजीनियरों में भी इसकी जानकारी सीमित बनी हुई है।
- यह असमान अपनाने की स्थिति सरकारी एजेंसियों और उद्योग भागीदारों के बीच बेहतर समन्वय और व्यापक प्रचार की आवश्यकता को दर्शाती है।
ECOFIX और परिपत्र अर्थव्यवस्था के लाभ
- इस पहल का एक प्रमुख परिणाम ECOFIX है—सीएसआईआर–केंद्रीय सड़क अनुसंधान संस्थान द्वारा विकसित एक रेडी-टू-यूज़ गड्ढा मरम्मत मिश्रण, जिसे प्रौद्योगिकी विकास बोर्ड का समर्थन प्राप्त है।
- ECOFIX में प्रसंस्कृत स्टील स्लैग का उपयोग होता है और इसे गीली या जलभराव वाली परिस्थितियों में भी लगाया जा सकता है।
- यह मरम्मत समय, यातायात बाधा और जीवन-चक्र लागत को कम करता है तथा परिपत्र अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देता है, जो अपशिष्ट पुनः उपयोग और प्राकृतिक संसाधनों पर निर्भरता घटाने पर केंद्रित है।
सार्वजनिक–निजी भागीदारी और भविष्य की योजनाएं
- यह पहल संतुलित सार्वजनिक–निजी भागीदारी की दिशा में एक कदम है।
- प्रौद्योगिकी विकास बोर्ड और रामुका ग्लोबल इको वर्क प्राइवेट लिमिटेड के बीच समझौते से ECOFIX के वाणिज्यिक उपयोग का मार्ग प्रशस्त हुआ है।
- लगभग दो लाख टन प्रति वर्ष क्षमता वाली लौह एवं इस्पात स्लैग प्रसंस्करण इकाई स्थापित करने की योजना है, जिसमें 2027 के अंत तक वाणिज्यिक उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है।
- इस परियोजना से टिकाऊ अवसंरचना, रोजगार सृजन और अधिक लचीले सड़क नेटवर्क को बढ़ावा मिलने की संभावना है।
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