प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 6 जून 2025 को जम्मू-कश्मीर में विश्व के सबसे ऊँचे रेलवे आर्च पुल — चेनाब रेल पुल — का उद्घाटन किया। यह ऐतिहासिक अवसर उधमपुर-श्रीनगर-बारामुला रेल लिंक (USBRL) परियोजना की पूर्णता को चिह्नित करता है, जो 42 वर्षों से निर्माणाधीन थी और जिसका उद्देश्य कश्मीर घाटी को राष्ट्रीय रेल नेटवर्क से जोड़ना था। यह पुल एक पूरी तरह से विद्युतीकृत 272 किलोमीटर लंबे रेल गलियारे का हिस्सा है और हिमालय की कठिन भौगोलिक परिस्थितियों को पार करते हुए इस क्षेत्र में व्यापार, पर्यटन और आर्थिक विकास के नए रास्ते खोलता है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 6 जून 2025 को चेनाब रेल पुल का उद्घाटन किया, जिससे USBRL परियोजना पूरी हुई। यह पुल अब दुनिया का सबसे ऊँचा रेलवे आर्च पुल बन गया है, जिसकी ऊँचाई एफिल टॉवर से भी अधिक है। यह परियोजना चार दशक पहले कश्मीर को भारत के बाकी हिस्सों से जोड़ने के उद्देश्य से शुरू की गई थी और यह पहली बार कश्मीर घाटी को हर मौसम में विद्युतीकृत रेल संपर्क प्रदान करती है।
कश्मीर क्षेत्र को हर मौसम में निर्बाध रेलवे संपर्क प्रदान करना।
दूरस्थ क्षेत्रों को राष्ट्रीय मुख्यधारा से जोड़कर बुनियादी ढांचे को मजबूत करना।
जम्मू-कश्मीर में व्यापार, पर्यटन और रोजगार को बढ़ावा देना।
भारत की इंजीनियरिंग और तकनीकी क्षमता का प्रदर्शन करना।
USBRL कुल लंबाई: 272 किमी (उधमपुर से बारामुला)
प्रमुख पड़ाव:
काजीगुंड-बारामुला (118 किमी): अक्टूबर 2009 में चालू
काजीगुंड-बनिहाल (18 किमी): जून 2013 में चालू
उधमपुर-कटरा (25 किमी): जुलाई 2014 में चालू
बनिहाल-संगलदान (48.1 किमी): फरवरी 2024 में चालू
चेनाब पुल का उद्घाटन: जून 2025
ऊँचाई: 359 मीटर (एफिल टॉवर से ऊँचा)
स्पैन (आर्च की लंबाई): 467 मीटर
डिज़ाइन: स्टील और कंक्रीट आर्च
उच्च भूकंपीय गतिविधियों और तेज हवाओं को सहन करने के लिए डिज़ाइन किया गया
36 सुरंगों और 943 पुलों के साथ चुनौतीपूर्ण हिमालयी भूभाग में बनाया गया
पर्यावरण अनुकूल परिवहन के लिए विद्युतीकृत रेलमार्ग
चेनाब नदी (सिंधु की प्रमुख सहायक) पर निर्मित
जम्मू-कश्मीर में राष्ट्रीय एकता और विकास का प्रतीक
यात्रा समय में कमी, माल परिवहन में सुधार और सुरक्षा लॉजिस्टिक्स में सहायता
कश्मीर घाटी में सतत पर्यटन को प्रोत्साहन
आपदा प्रबंधन क्षमता में सुधार और वर्ष भर पहुंच की सुविधा
ऊँचाई: 359 मीटर (चेनाब नदी के ऊपर)
लंबाई: 1,315 मीटर
संरचना: स्टील आर्च, भूकंप और तेज हवाओं के प्रतिरोधक
महत्व: जम्मू-कश्मीर के बीच निर्बाध रेल संपर्क, सीमावर्ती क्षेत्रों की कनेक्टिविटी में सुधार
भारत का पहला केबल-स्टे रेल पुल
दुर्गम हिमालयी इलाके में निर्मित
कटरा और कश्मीर घाटी को जोड़ता है
कुल लंबाई: 272 किमी
उद्देश्य: कश्मीर घाटी को हर मौसम में रेल संपर्क प्रदान करना
रणनीतिक महत्व: आर्थिक विकास और राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए अत्यंत आवश्यक
कटरा और श्रीनगर के बीच नई सेवाएँ
यात्रा समय लगभग 3 घंटे (2-3 घंटे की बचत)
पर्यटन, व्यापार और धार्मिक यात्राओं को बढ़ावा
निवेश: ₹350 करोड़
स्थान: कटरा (रेसी ज़िला)
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