विमानवाहक पोत को अक्सर “तैरता हुआ हवाई अड्डा” कहा जाता है। यह एक भव्य और शक्तिशाली युद्धपोत होता है, जिसमें पूर्ण लंबाई वाला उड़ान डेक होता है। ये विशाल पोत लड़ाकू विमानों और हेलीकॉप्टरों को उड़ाने और वापस लाने में सक्षम होते हैं, जिससे ये शक्ति प्रदर्शन, समुद्री नियंत्रण और समुद्री कूटनीति के लिए अत्यंत आवश्यक उपकरण बन जाते हैं।
भारत का आईएनएस विक्रांत (IAC-1) एक ऐतिहासिक उपलब्धि है, जो देश का पहला स्वदेशी रूप से निर्मित विमानवाहक पोत है। इसके निर्माण ने भारत को उन चुनिंदा देशों की श्रेणी में शामिल कर दिया है जो ऐसे जटिल प्लेटफॉर्म को डिज़ाइन और निर्माण करने की क्षमता रखते हैं। यह देश में अब तक निर्मित सबसे बड़ा युद्धपोत है और “आत्मनिर्भर भारत” पहल का एक प्रमुख प्रतीक भी है।
विमानवाहक पोत को अक्सर “तैरता हुआ हवाई अड्डा” कहा जाता है। यह एक भव्य और शक्तिशाली युद्धपोत होता है जिसमें एक पूर्ण लंबाई वाला उड़ान डेक होता है। ये विशाल पोत लड़ाकू विमानों और हेलीकॉप्टरों को उड़ाने और उन्हें वापस लाने में सक्षम होते हैं, जिससे ये समुद्री शक्ति प्रक्षेपण, समुद्री नियंत्रण और समुद्री कूटनीति के लिए अत्यंत आवश्यक साधन बन जाते हैं।
आईएनएस विक्रांत को भारतीय नौसेना के वॉरशिप डिज़ाइन ब्यूरो (WDB) ने डिज़ाइन किया और कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (CSL), कोच्चि में निर्मित किया गया। यह विक्रांत-क्लास विमानवाहक पोत है और इस श्रेणी का पहला जहाज है।
डेक क्षेत्रफल: 12,500 वर्ग मीटर
स्वदेशी योगदान: कुल 75% (हुल का 90%, प्रणोदन प्रणाली का 50%, हथियार प्रणाली का 30%)
प्रणोदन प्रणाली: 4 जनरल इलेक्ट्रिक LM2500+ गैस टर्बाइन, 1,10,000 हॉर्सपावर (88 मेगावॉट)
कॉम्बैट मैनेजमेंट सिस्टम (CMS): टाटा पावर स्ट्रैटेजिक इंजीनियरिंग डिवीजन और एक रूसी कंपनी द्वारा संयुक्त रूप से विकसित
लंबाई: 262 मीटर (865 फीट)
चौड़ाई: 62 मीटर (203 फीट)
विस्थापन (डिस्प्लेसमेंट): लगभग 43,000 टन
गति: 28 नॉट
दूरी क्षमता: 7,500 नॉटिकल मील (बिना ईंधन भराव के भारत से ब्राज़ील तक जा सकता है)
क्रू क्षमता: लगभग 1,600 लोग, जिनमें महिला अधिकारियों के लिए विशेष आवास
मंज़िलें: 18 (14 डेक सहित)
कक्ष: लगभग 2,300
चिकित्सा सुविधाएँ: 16-बेड अस्पताल, 2 ऑपरेशन थिएटर, ICU, आइसोलेशन वार्ड
खानपान सेवाएँ: 3 पैंट्री जो एक साथ 600 क्रू मेंबर्स को भोजन परोस सकती हैं
कई वर्षों की देरी और लागत में वृद्धि के बाद, INS विक्रांत को 28 जुलाई 2022 को भारतीय नौसेना को सौंपा गया, और 2 सितंबर 2022 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा कोच्चि में औपचारिक रूप से कमीशन किया गया।
परियोजना लागत: अनुमानित ₹20,000 करोड़
परियोजना में देरी: 12 वर्ष; लागत में 13 गुना वृद्धि
फ्लाइट ट्रायल: मध्य 2023 तक पूरा होने की उम्मीद
INS विक्रांत (R11) का संचालन इतिहास
भारत का मूल INS विक्रांत (R11), जिसे 1961 में कमीशन किया गया था, एक मैजेस्टिक-क्लास विमानवाहक पोत था जिसे प्रारंभ में रॉयल नेवी के लिए HMS हरक्यूलिस के रूप में निर्मित किया गया था।
1965 युद्ध: उस समय मरम्मत प्रक्रिया में होने के कारण सीधे भाग नहीं ले सका।
1971 भारत-पाक युद्ध: निर्णायक भूमिका निभाई; वायु हमलों को अंजाम दिया, नौसैनिक नाकाबंदी लागू की और बांग्लादेश के निर्माण में सहायता की।
पुनर्नवीनीकरण (Refits): 1991 से 1994 के बीच आधुनिकीकरण हुआ।
सेवामुक्ति: 1997 में नौसेना से औपचारिक रूप से हटाया गया।
संग्रहालय पोत: 2001 से 2012 तक मुंबई में संग्रहालय के रूप में रखा गया।
विसर्जन: 2013 में नीलामी के बाद नवंबर 2014 में स्क्रैप कर दिया गया।
विक्रांत स्मारक: मुंबई के नौसेना डॉकयार्ड में 25 जनवरी 2016 को स्थापित किया गया, जो इसके स्टील से निर्मित है।
INS विक्रांत (IAC-1) का भारत के लिए महत्व
हिंद महासागर क्षेत्र (IOR) में भारत की शक्ति प्रक्षेपण (Power Projection) क्षमता को बढ़ाता है।
समुद्री कूटनीति और आपदा प्रतिक्रिया क्षमताओं को सुदृढ़ करता है।
भारत को एक “ब्लू वॉटर नेवी” (Blue Water Navy) बनाने की दिशा में योगदान देता है।
रणनीतिक चोक पॉइंट्स और समुद्री मार्गों में प्रतिरोधक (Deterrent) की भूमिका निभाता है।
रक्षा उत्पादन में भारत की आत्मनिर्भरता का प्रतीक है।
मूल INS विक्रांत (R11) की विरासत को सम्मानित करता है।
सैन्य भूमिका: रक्षा, वायु प्रभुत्व, नौसैनिक अभियान
गैर-सैन्य भूमिका: मानवीय सहायता, आपदा राहत, निकासी अभियान
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