भारतीय रेलवे और IIT मद्रास ने भारत का पहला स्वदेशी हाइपरलूप विकसित करने के लिए साझेदारी की

 

भारत में हाइपरलूप

रेल मंत्रालय ने घोषणा की है कि वह भारत में निर्मित हाइपरलूप प्रणाली के विकास के लिए IIT मद्रास के साथ सहयोग करने जा रहा है। इसने यह भी घोषणा की है कि यह उपरोक्त संस्थान में हाइपरलूप प्रौद्योगिकियों के लिए उत्कृष्टता केंद्र स्थापित करेगा। भारत ने 2017 से तत्कालीन रेल मंत्री सुरेश प्रभु द्वारा हाइपरलूप तकनीक में रुचि दिखाई है। वास्तव में, मंत्रालय ने अमेरिका स्थित हाइपरलूप वन के साथ भी बातचीत की, लेकिन कुछ खास नहीं हुआ।

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भारत में हाइपरलूप:

IIT मद्रास का आविष्कार हाइपरलूप जो 2017 में गठित किया गया था, भारत के लिए हाइपरलूप आधारित परिवहन प्रणाली के विकास के लिए स्केलेबिलिटी और मितव्ययी इंजीनियरिंग अवधारणाओं पर काम कर रहा था। समूह 2019 की स्पेसएक्स हाइपरलूप पॉड प्रतियोगिता में शीर्ष दस फाइनलिस्टों में से एक था और ऐसा करने वाली वह एकमात्र एशियाई टीम थी। उन्हें 2021 में यूरोपियन हाइपरलूप वीक में ‘मोस्ट स्केलेबल डिज़ाइन अवार्ड’ से भी सम्मानित किया गया।

मार्च 2022 तक तेजी से आगे बढ़ते हुए, संस्थान ने तमिलनाडु के थाईयूर में स्थित अपने डिस्कवरी परिसर में एक प्रोटोटाइप पर सहयोगात्मक काम करने के साथ-साथ अपनी तरह की पहली हाइपरलूप टेस्ट सुविधा के विकास के प्रस्ताव के साथ रेल मंत्रालय से संपर्क किया।

हाइपरलूप क्या है?

• हाइपरलूप हाई-स्पीड ट्रांसपोर्टेशन की एक अवधारणा है जहां दबाव वाले वाहन (या पॉड्स) कम दबाव वाली सुरंग के माध्यम से यात्रा करते हैं, जो हवाई यात्रा के समान लगभग बिना किसी प्रतिरोध के वातावरण में आवाजाही की अनुमति देता है।
• कल्पना कीजिए, जमीन पर गति की तरह एक विमान, एक टर्मिनल से दूसरे टर्मिनल तक कम दबाव वाली सुरंगों के माध्यम से यात्रा कर रहा है। पॉड्स मैग-लेव तकनीक के माध्यम से आगे बढ़ेंगे जो घर्षण रहित सवारी को सक्षम करेगा।
• बेहद तेज होने के अलावा, यह पर्यावरण के अनुकूल भी है क्योंकि यह एक इलेक्ट्रिक ट्रेन की तुलना में कम बिजली की खपत करता है और वास्तव में एक विमान या डीजल लोकोमोटिव के विपरीत कोई उत्सर्जन नहीं करता है।

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